在上个月北京举行的第十八届中国国际润滑油品及应用技术展览会上，Kline项目主管张皎扬表示，电动汽车迅猛发展将导致中国市场对发动机油的需求快速下滑。2016年中国汽车润滑油消耗量约为400万吨，发动机油仅为280万吨。他表示，中国政府正尝试鼓励更多的电动汽车投入使用，一方面电动汽车不使用机油，另一方面现在颇受欢迎的专车服务则更多采用合成油，换油周期大幅延长，这些都将减少机油消耗。
不少汽车制造商已做好迎接新变化的准备。据悉，宝马可能正与长城汽车合作，在其MINI品牌下生产电动汽车，而福特8月宣布与安徽合力汽车合资生产50万辆电动汽车，吉利旗下的沃尔沃也在7月宣布，从2019年开始研发的所有汽车将部分或全部采用电池供电。
张皎扬认为，虽然现在电动汽车在中国市场还占很少的份额，但未来将有可能成为主流。
卓创资讯总经理钱凯尼也表示，现在的中国润滑油行业应该认真思考如何“一带一路”，通过加大出口应对市场巨变，因为周边国家的现代化发展为中国各行业制造商提供了良好的机会，当然也包括润滑油和润滑脂行业。
据了解，中国国有大型企业也在积极转型应对，中石油和中石化开始加大研发力度，以推出更多类型的产品。虽然机油仍是中石化的核心业务，但公司还在不断开发高品质的工业润滑油脂，中石油最近则开始销售以前仅作为内供的添加剂产品。
