据外电报道，近期，美国成品润滑油市场迎来了新一波涨价潮。壳牌、BP美国润滑油部门、Phillips 66（康菲旗下能源品牌）、希戈（Citgo）和Omni Specialty Packaging已向美国客户发出成品润滑油涨价通知。涨价原因与去年十二月中旬以来的涨价潮相仿，主要还是基础油、添加剂、其他原材料，以及包装和物流的成本上升。
| 品牌名称 | 上涨幅度 | 生效时间 |
| 壳牌 | 6% | 12月11日 |
| BP（嘉实多和其他BP品牌） | 6% | 12月11日 |
| Phillips 66 | 6% | 12月1日 |
| 希戈（Citgo） | 4%~8% | 12月4日 |
| Omni Specialty Packaging | 6%~9% | 12月1日 |
早前，埃克森美孚、雪佛龙、Chemlube、Cam2、Warren Oil、Pinnacle Oil和Smitty’s Supply等润滑油企业也已宣布调价通知，涨价范围为4%~9% ，在11月中旬到12初生效。
外电指出，美国润滑油行业已在这个2017年迎来两波涨价潮。第一轮涨价潮发生在2月20日~3月20日之间，调涨幅度为3%~8%，埃克森美孚、壳牌、雪佛龙、胜牌、BP嘉实多、Phillips 66、希戈Citgo、Omni Specialty Packaging和Cam2均宣布调涨；第二轮发生在5月中旬到6月初，涨价幅度为3%~9%，受影响的品牌有埃克森美孚、壳牌、雪佛龙、胜牌、BP嘉实多、希戈Citgo、Chemlube、Pinnacle Oil、Old World、Martin Lubricants、Cam2和Smitty’s Supply。
一年之内接连三波涨价潮，国际润滑油市场到底怎么了？
面对国际市场汹涌来袭的“涨涨涨”，中国润滑油行业该怎么办？
外电指出，美国润滑油行业已在这个2017年迎来两波涨价潮。第一轮涨价潮发生在2月20日~3月20日之间，调涨幅度为3%~8%，埃克森美孚、壳牌、雪佛龙、胜牌、BP嘉实多、Phillips 66、希戈Citgo、Omni Specialty Packaging和Cam2均宣布调涨；第二轮发生在5月中旬到6月初，涨价幅度为3%~9%，受影响的品牌有埃克森美孚、壳牌、雪佛龙、胜牌、BP嘉实多、希戈Citgo、Chemlube、Pinnacle Oil、Old World、Martin Lubricants、Cam2和Smitty’s Supply。
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从涨价原因来看，主要还是相关成本膨胀推动了本轮涨价潮：
一、基础油价格再度上涨
本次基础油市场疯狂涨价的原因，首先是受国际原油连续上涨。国际油价整体高位支撑基础油市场氛围，加之低粘度资源收紧。看涨氛围带动了下游，成交持续升温，部分地区已经出现有价无市，低粘度引领涨势。此外，由于进入冬季，部分主营炼厂纷纷进入检修，导致生产大量缩减，也是诱发本次涨价潮的重要原因。
通观国产基础油价格变动情况，国内市场也难逃国际大环境的影响。惠州炼厂在本周推涨200-250元/吨、鑫泰炼厂上涨了300元、茂名石化上涨了270元、方宇炼厂低粘度油也上涨400元。展望未来，升势很可能进一步加剧。
二、添加剂价格影响
自2016年三季度起，受汇兑因素影响，添加剂原料进口价格上涨。同时受政策因素影响，大部分工厂限产或停产，市场供给下降，成本上升。
三、润滑油包装材料价格飞涨
市场常见的润滑油包装，按包装形态分，可分为内包装和外包装，内包装为铁桶及塑料桶包装，外包装为瓦楞纸箱包装。目前生产塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，而由于近期原油价格上涨，聚乙烯等原材料价格涨幅已达到近4成，塑桶小包装价格上涨15%,塑桶中桶价格上涨20%，制作成本的上升成为价格上涨的主因。
四、物流运输成本上扬
2017年，物流成本压力有增无减。尤其是在国内，政府针对超载车辆的专项整治已直接导致运费单价飙涨40%左右，加上诸如针对危险化学品运输车辆的专门规定，更一步加剧了运力紧张和运费上扬。
五、环保安监压力
2017年，国内制造经销商对排山倒海而来的环保安监整治行动的记忆恐怕不会轻易消失。在这场堪称史上最强硬的环保运动中，政府动用多种手腕整治环保不达标企业。此外，间接的油品消费税调整，也让国内润滑油行业倍感压力。
相比国际市场上的风云汹涌，国内润滑油市场却呈现出难得的平静，截至目前尚未有品牌企业宣布跟进。但是，如前所述，国内市场在平静的外表下可能正蕴藏着惊涛骇浪，值得我们每一位润滑油人的警醒。作为厂家，是否扩大产量和基础油库存？作为渠道和终端，是否该囤货？如果过段时间基础油和其它原料暴跌，又该怎么办？何去何从，需要大家理性对待。
