汽车消费在3·15晚会发布热点投诉量排名第二
中消协发布的《2015年全国消协组织受理汽车产品投诉统计分析》显示，2015年度，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入受理汽车产品(含零部件)投诉18863件，同比增长31.18%。其中，产品质量、合同争议和售后服务问题等投诉占投诉总量的70%以上。
截至目前，2016年3·15晚会汇总的投诉结果，与汽车消费相关的投诉占到了整个投诉总量的近20%，仅次于排名第一的网络购物。从买车到售后，从配件到服务，尽是“坑”，广大车主已是累觉不爱。
坑一：汽车合格证遭抵押
汽车合格证是消费者汽车挂牌和购买保险的有效凭证，没有合格证就不能正常挂牌，部分险种也不能生效。中消协表示，车辆合格证不具有财产属性及权利内容，但在现实中，市场却普遍存在以“车辆合格证抵押贷款”的融资模式。汽车经销商与金融机构签订协议，或者汽车经销商、汽车制造商与金融机构签订三方协议。汽车经销商用车辆合格证在银行抵押贷款付购车款，卖出车后去银行解除抵押赎回车辆合格证。如果因汽车经销商挪用消费者购车款而不能赎回合格证，消费者正常上牌照等权利就无法实现。
小编提醒各位，再去4S店买车的时候，提车就一定要4S店出示合格证，以防上当受骗。
坑二：翻新车汽车质量问题
以2015年天津港爆炸事件为例。 Jeep、大众、丰田、宝马等品牌的汽车损失严重。那次事故也使得3435辆车遭受到了严重损坏，其中的2114辆已经在天津政府的配合下予以销毁，剩余1321辆被定为全损车辆。根据保险法规定，保险公司在理赔后拥有这批车辆残值的所有权。有消息称，当时克莱斯勒集团明确告知过保险公司，该批车辆经测试评估，明确禁止授权经销商销售任何该批车辆。然而一些Jeep受损车却通过拍卖、翻新等方式后，重新流入到了消费者手中。
从外观上来看，这批车与新车无异。如果我们对汽车构造、硬件设施、功能不了解的话，很容易买到残次品，最后得不偿失。这场事故如此惨烈，车子都有严重的“内伤”，这对于购买翻新车的普通车主来说是一个考验“人品”的时刻。
坑三：二手车不靠谱
我国缺乏权威的二手车检测机构。普通消费者想要买一辆二手车的时候，自己不懂，商家看起来也不是那么可信。去4S店检测靠谱吧?但是很多二手车商一般给你推荐4S店检测的时候，往往已经跟4S店打好招呼了，你去了也检测不到任何问题。
“百分百杜绝事故车、还原真实车况”这是二手车交易网站和交易平台常用的宣传标语。虽然涌现了一大批二手车交易平台，但事实上并没有给消费者提供多少便利和保障。这些二手车交易网站能带来的客流量实在是少的可怜，有没有奶茶东说的那么夸张我不得而知，但这些跟商家合作的二手车交易网站，几乎都有在“刷单”。所以关于网上二手车交易的数据和评价并没有太大的参考价值。
二手车商界有这么一句名言“整个xxx地区，就我这一辆xx!”据统计，全国目前95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。二手车限迁的意思是异地过户需要符合迁入地的上牌政策。就是指,外地的一些排放标准过低的车辆,不允许迁入本地。这样的二手车政策导致车况好、年限长的二手车因为卖不出好价钱，车主舍不得出手。浪费了很大一部汽车资源，造成当地二手车商的垄断。
坑四：网购机油非正品率超二成
当车主在网上购买润滑油，就会不幸同时遇到在中国消费者协会2015年的投诉中排名第一和第二的问题。国家工商总局对网络交易商品进行定向监测，监测抽查了淘宝网、京东商城、天猫、1号店、中关村电子商城、聚美优品等平台，以电子产品、儿童用品、汽车配件、服装、化妆品和农资等为重点监测种类，以高知名度商标、涉外商标等为重点取样商品品牌。据监测结果显示，在该类电商平台中销售的润滑油产品非正品率超二成，有5个批次为非正品。
汽车之所以要加注机油，主要是通过机油在发动机各摩擦机件上形成油膜起润滑作用，使金属间的干摩擦变成油层之间的液体摩擦，减小摩擦阻力，减少机件磨损，同时，机油还起到冷却、清洗、密封、防锈和消除冲击负荷等作用。但是，劣质机油不仅起不到这些作用，反而还有很多负作用。劣质机油的清净分散性差。劣质机油不仅不能将发动机工作时吸人空气中的灰尘和燃烧后形成的积炭清洗掉，而其自身容易氧化形成胶质，和其他杂质结合会导致更多积炭的生成，造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时会堵塞油道，造成拉缸、抱瓦等后果。
网购机油究竟在哪些平台，选用哪些品牌更靠谱？详情请查看《2016年2月份机油电商分析报告》。报告中的全部数据基于机油猫2016年2月份收录的1.4亿条商品价格数据，数据主要覆盖天猫和京东商城等电商平台。
坑五：强制消费行为，如强制搭售保险、挂牌、装修等服务
去年央视3·15晚会曝光了几大汽车品牌4S店故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利的行为。按照央视财经发布的“预告”，今年315晚会似乎继续成为整车厂及4S店的噩梦。
4S店的主要营收来自三方面：新车销售，保险、装修等搭售，以及包括维修保养、二手车等在内的售后业务。随着新车销售下滑，4S店的利润主要来自新车销售过程中的保险、装潢等搭售行为。为了提高销售额，4S店强制车主消费，如强制搭售保险、挂牌、装修等服务时有发生。
一般，4S店给办理贷款买车业务的提前条件就是必须要到指定的保险公司购买全险，而保险年限跟你贷款期限是一致的，比如说贷款3年，保险也需要支付3年，有两种途径供你选择，一是一次性支付三年，二是一年支付一次，其中会出现所谓的“续保保险保证金”。所谓的“续保保险保证金”，是指汽车销售店在为贷款购车市民提供贷款联系服务的同时，强制消费者在销售方购买新车第一年的全险，并强制消费者交纳一定数目的押金，确保在贷款期限内车辆的全车保险均在销售方购买。
很多消费者在签订合同时忽略了这一点，等到最后车贷款还清后保证金拿不回来，想要贷款买车必须要搭保险，这种做法属于捆绑式销售。
2015年汽车保有量已达1.72亿。2016年汽车后市场规模将达到万亿级。然而汽车服务市场体系还不够完善，跟不上市场发展的步伐，才会出现这些“深坑”。只有消费者、汽车企业和政府三方共同出力，消费者敢于正声，车企勇于负责，政府严于监管，才能杜绝“掉坑”。无论今年央视3.15晚会是否会“关照”汽车消费，汽车行业企业都必须摆正心态，面对投诉维权不要如临大敌。换个角度看，一个问题击不倒一个企业，用尼采的话讲“杀不死你的东西，只会让你更强大”。
