汽车后市场的现状是什么？数据在汽车后市场到底发挥着什么样的作用和价值？

在不断摸索中前行，在前行中不断提升
中国汽车销量增速放缓，汽车产业发展重点从前端销售向后端服务转移。把产业链不同的玩家放在2B还是2C的环节，实际上实际上取决于车主的需求，围绕着车主，走到车主最近的地方，一定是合适的！第一线感受到车主的需求到底是什么，围绕着车主的需求去设计相应的产品和服务，满足他们多元化的体验。无论我们是通过2B还是2C，事实都需要不断地了解车主的真正需求，用户的需求类型实际是非常丰富的。所有的企业都在不断沉淀数据，各个环节之间的流转，除了提升产业整体发展的效率之外，同时也为从事金融相关的服务，奠定了一个基础。

汽车后市场可以分成探索期、启动期、高速发展期和应用成熟期。处在不同的阶段，面临的考验是不一样的。比如业务成熟期，汽车配件电商正处在高速发展向成熟阶段去走，消费者的初步消费习惯已经养成，企业运营方式已经成熟，这个时候应该考虑的应该是如何去提效，把效率做得更高一点！

维修保养服务电商目前正处于高速发展阶段，企业更需要考虑的是产业链和供应链的深度布局处于市场启动期的企业有个特征：他的市场格局不止是变化问题，而是会有一个洗牌，因为不是所有的企业都可以在市场启动期存活下来。

对于驾照类、查违章这样的用车工具，基本上走过了一个初步的探索期。后续如何完成对已经获取的用户规模如何变现，这是探索期企业下一步需要重点考虑的问题。总体来说，汽车后市场与互联网的发展阶段类似：后面会更加依赖数据的利用、行业效率的整体提升和整体用户留存与忠诚度的挖掘。除了获取更多利润、增加收入外，汽车后市场已经进入了利用数据提升效率、降低成本和风险的阶段。其中一个是汽配，无论是配件的价格高、不透明，还是质量的保障、服务体验等等，尤其是相对重要的资金流、信息流和物流三方面，统一和协同是比较关键的。即使是电商的发展，在很多品类上，这三流的协同已经做到很高效率了。但汽配品类在这三流的协同上还存在一定程度的问题，进而影响了车主的体验。

另外一个重点是维修保养，它最突出的特点是线上和线下的有机结合，服务标准不断统一化，把数据用于不断改进用户体验和服务的提升。正是因为有了多元化的线上与线下渠道，它才可以沉淀更多元化的一个数据通路，从而构建一个围绕消费者的数据生态体系。而这一切，都离不开所有汽车维修保养服务平台的参与和贡献。

互联网时代，没有一家企业能做到不跨界。例如百度、腾讯，他们其实都在各个领域不断地去探索。过去，汽车后市场都只专注在自己的某一个方面，但是未来，大家跨界的可能性已经不断的涌现：一些汽车以前做二手车交易，现在在做维修；原来做配件的企业，现在开始做保养……最终所有的企业都希望进入到汽车金融领域。跨界的竞争不止是在互联网市场，汽车后服务市场也已经开始了。跨界来了，各个企业的核心竞争力到底是什么?以用户为核心，以用户体验为核心，最终满足用户的需求，才是我们应该去做的。无论是单一业务的纵深还是多元化业务的一个开展，非常重要的一个点，就是做用户数据积累的时候最大的三个价值：一个是做用户生命周期的管理，包括怎么基于用户需求，做个性化产品和服务方案，以及在整个流程中，不断地去完善和优化等等。

以用户体验为核心，线上线下相协同
明确用户需求才能有效针对痛点改革，提高企业与用户之间的互动性，提升用户体验提高企业运营收益。车主群体一定跟中国14亿人口的行为习惯是不一样的，所以要去看车主群体关注的到底是什么。比如说大家都很关注教育、学习，车主群体最关注的，或者是使用程度最高的，其实是职业教育，所以在销售的场景上更乐于去体验线上线下协同的。