最近，隔壁家的老王最近又在抱怨，自己的奥迪刚加的机油，没几天就烧了一半，也太厉害了吧!!!

　　打开各大汽车论坛，发现，ABB(奥迪、宝马、奔驰)这三大德系豪华品牌的车主经常围绕着“烧机油”展开热烈讨论。事实上，关于德系品牌车型烧机油的问题，在业内已经不是什么秘密了。不管是涡轮增压，还是自然吸气，德系车都逃不开烧机油的命运，反观日系车，像丰田、本田等就很少出现这样的投诉和问题，这到底是为什么呢?

　　汽车专家向中国油品网解释，不是所有的机油消耗都叫“烧机油”，因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。大家应该都经历过一个这样的生活场景，一个油腻腻的盘子或者碗，你用勺子哪怕是刀来刮，油都是永远刮不干净的。这就像是活塞上的两道油环，永远也刮不干净缸壁上的机油一样。

　　“烧机油”指的是车超过了机油正常的消耗量，我国界定的标准是1000公里不得超过0.5升机油消耗量。通常情况下，车子出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

　　机油猫提醒，如果你的爱车烧机油了，症状轻微的，是在车跑了1000—2000公里左右的时候，排气管出现了比较多积碳，机油标尺显示的机油已经在正常刻度以下，或者已经看不到了。而烧机油症状严重的，汽车的排气管就会冒出蓝烟。如下图：

　　中国油品网从《中国质量万里行》获悉，德系车容易烧机油的真相是和设计理念有关。

　　对发动机和气缸的加工工艺来说，德系车的气缸壁呈网状，活塞在做功(点火爆燃)时，就会将网孔中残留的机油烧掉。客观说来，发动机这种设计，会相对比较适合欧美国家使用。毕竟，欧美国家的路况，特别是欧盟国家的路况普遍比较好，发动机可以高速运转，网状缸壁的网孔中(小油库)存的机油较少，烧机油自然也就少。

　　而日系车烧机油现象少是由于它们的活塞环构造弹性大，容易把积碳清理干净，不过，气缸壁磨损的可能性也随之增加，甚至会导致大修。其实也就是说德系豪华品牌车型平时容易烧机油，可发动机到了30万公里才需要大修，日系豪华品牌车型平时不容易烧机油，但是发动机到20万公里就需要大修。

　　此外，天朝的路况复杂多样，加上堵车引致车辆长期低速行驶，就会使到气缸网孔的机油较多，烧掉的机油自然也就多了。况且，歪果仁都习惯一看到机油不足马上就添加，而天朝车主多半都是机油用完了才想到要加。

　　除了德系车的机械构造在天朝有点水土不服，从而造成磨损的烧油情况外，汽修专家通过多年的维修诊断还发现，ABB烧机油的原因各不相同。

　　像奥迪品牌的车型，烧机油的现象主要反映在A4L和A6L以及进口的A5系上，原因主要有三种：一是积炭：由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降;二是冷却系统：由于发动机冷却系统散热效率下降，造成奥迪车烧机油现象;三是机油选用不当：由于奥迪品牌车型的初装油是高品质的全合成机油，选用不当，很容易就会耗油。

　　宝马车型烧机油的现象，主要反映在3系和旧款5系上。宝马的L6发动机结构是6个气缸在一条直线上，在车辆快速制动时，由于机油向前的惯性，会使油底壳中前部分的机油液面升高，后部的液面下降，从而就会造成前部容易窜油、烧机油以及积炭的现象。

　　相比之下，奔驰车型烧机油的现象少一些，原因基本上是高速行驶以及频繁的加速和减速增加了机油的消耗，也有些是因为润滑系统存在机油渗漏、气缸壁和活塞环过度磨损和损坏、气门油封损坏或变硬老化等，从而导致出现烧机油。

　　那么，ABB的车主朋友们，内心会不会很崩溃?汽车专家告诉机油猫，其实不需要过分担心。

　　针对上面说的几种烧机油问题，如果是正常的烧机油情况，在烧机油消耗到一定程度的时候，做出适当的补充，或者将原先10000公里换机油缩短到5000至7000公里换一次，随着汽车行驶里程的增加，气缸壁网状磨耗得比较平滑时，烧机油的量就会越来越少了。不过，针对每辆汽车不同的烧油原因，也建议车主朋友及时到维修店进行检查并做适当的保养。

　　【冷车烧机油】

　　在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

　　机油猫Tips：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可(请放心，这个属于中修工程，维修时间大约在4—5个小时，费用在800元—1200元不等，费用需结合你的爱车而定。)。

　　【热车烧机油】

　　在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
 

　　中国油品网Tips：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，同样需要结合你的爱车而定，费用主要高在配件方面。
 

　　另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。