最新一期的《润滑油报告（Lube Report）》报道了有关ILSAC GF-6标准的最近进展（ILSAC GF-6: Light at theEnd of the Tunnel?）。报道称ILSAC GF-6有可能将在2018年一季度末正式发证。
那么ILSAC GF-6标准的引入对基础油有什么影响呢？
首先、GF-6标准有哪些优势呢？
根据最新的燃油经济性法规规定，至2025年每英里耗油54.5加仑。引入GF-6标准将为实现上述燃油经济性法规提供有力保障。
从宏观的角度来看，到2025年，提高燃油经济性可减少耗油120亿桶，减少60亿立方的二氧化碳排放。
除此之外，与GF-5标准相比，在减少低速早燃（LSPI），为链条等零件提供足够的抗磨保护和油泥控制等方面，GF-6标准要求也有较大的提高。
ILSAC GF-6将被拆分为两套规格：GF-6A将用于替代GF-5并完全兼容以往级别，所以也可以用于指定使用GF-5的或更早规格的车辆。GF-6B将会是一套全新的规格，与GF-6A在性能上类似，只是针对新的SAE 16粘度等级。GF-6B的油将不与以往的机油规格兼容。
ILSAC GF-6B最早是有日本OEM的标准。JAMA的目的是让API给SAE 0W16和SAE 5W16两个粘度等级发证，首先在日系车上推广。
因此从基础油选择角度来看，由于GF-6标准的引入，特别是GF-6B标准，使得SAE 0W20、SAE 0W16及其他超低粘度机油成为未来发展的方向。因此低粘度、超高粘指的基础油需求将会不断增加。
