最近，有粉丝向博士提问：“博士！我想问一个很技术性的问题，就是同排量涡轮增压发动机到底是省油还是耗油呢？”

　　“既想马儿跑得好，又想马儿不吃草。”这种说法和有些朋友购车时选择涡轮增压发动机的初衷有些类似。不同之处在于，大家都知道这种说法并不可靠，想要马儿跑得好、吃得就必然多。但是换了一个不熟悉的发动机领域，却希望这种矛盾被完美解决。那涡轮增压到底是不是答案，又能不能省油呢？　　

　　机油猫博士：解释涡轮增压发动机省不省油这个问题之前，必须说明的一点是，影响油耗的因素实在太多了，比如发动机排量、变速箱挡位数、驾驶习惯、行驶路况、车辆的风阻系数、整备质量，甚至包括当地的天气情况等，所以想要给一款车下一个省油或者不省油的结论几乎是徒劳。

　　对于粉丝提问，涡轮增压发动机其实是比同排量的自然吸气发动机要费油！首先我们要知道，涡轮增压系统属于强制进气，让发动机气缸内充进更多空气，为了维持相对应空燃比，喷油系统会适当增加喷油量，最终动力提升了，油耗也增高了！

　　粉丝继续刁难：博士！请说人话！什么是涡轮增压？涡轮增压是怎样工作的？到底为什么汽车会用上涡轮增压系统？

　　机油猫博士：看来这位粉粉是处女座？好吧，我们首先来了解下所谓的涡轮增压是什么鬼！

　　涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等。涡轮增压是增压发动机中最常见的增压系统之一。简单点说，涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

　　优点：在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。

　　缺点：维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

　　粉丝紧抓不放：博士！说了那么多，你还没说最最最重点的，那就是，嘿嘿，到底平时要注意哪些细节能够让我的爱车寿命更长捏？

　　机油猫博士：小粉莫急，这就过你几招！

　　招数一：选择高等级的合成机油！由于涡轮增压发动机工作时，发动机内燃烧温度和工作压力比自然吸气发动机大大增加，因此涡轮增压发动机对于润滑和冷却的要求更高。为了保证在更加严苛的工作环境下发动机正常运转，普通矿物机油已经难以满足工作需要，必须选用润滑能力和清洁能力更好的合成机油。

　　如何让涡轮增压的车型使用更长久？涡轮增压器应该是涡轮增压车辆中最矫情的地方了，和原来的自然吸气发动机相比较来说，对于机油和汽油的要求也更高，由于涡轮增压车型的设计问题，车辆中的主转轴来是需要润滑油来达到散热的目的的，如果使用劣质机油的话那么粘度会很高，流动性也不行从而就影响到了散热效果。

　　招数二：机油滤清器很重要！车辆中的机油滤清器与空气滤清器都是非常重要的，这两者都是保护涡轮的清洁的主要零件，增压器和轴套之间的距离间隙因为很小，所以容不得这两个零件有不干净的情况，严重的话会造成涡轮增压器的过度磨损。

　　在使用的时候空气中的一些颗粒都是容易造成空气滤清器中一些问题的所在，如果一旦进入到了高速运转中那么就会冲击到涡轮增压器，所以听到了涡轮增压器有异动的时候就要及时的进行检查。

　　招数三：别忘了定期检查！涡轮增压发动机由于部件多，要经常注意涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，检查润滑油管和接头有没有渗漏。增压器废气排出口是否残留有机油、压缩机进气直管壁内是否有机油。涡轮增压发动机机油消耗的现象，其实并非普遍性问题，但为了防范于未然，建议车主定期拔出发动机机油尺，检查机油消耗状况，确保机油位置在正常范围内。

　　招数四：冷车启动要慢行、热车也要怠速一会再熄火！涡轮增压的车辆在刚刚启动以后最好要慢速行驶，因为在刚刚开始的时候机油温度很低还是比较粘稠的，所以需要等到温度上来了后才能够达到理想的润滑效果，而且建议在刚刚启车的时候最好要空转一会在走。

机油猫博士温馨提示：
各位消费者也莫要将增压机“神化”，虽说它的技术卖点比自然吸气引擎多，但涡轮增压机在输出线性、耐用性、可靠性和保养方面还是比不上自然吸气引擎。其实，每一种车型都有各自的优点和缺点，我们应该去正视它们的另一个方面，对于一些需要注意的地方，应该多多注意，才能避免车辆的过早损坏！你知道了吗？