一般像同样一款配置的车，在机械部件上一般不会差别太大，造成油耗不同的原因主要就是咱们的驾驶行为！

1、刹车和起步
起步和刹车是影响油耗最主要的两个行为。起步慢走，刹车慢踩。这种不给发动机带来太大的压力和无效损耗，虽然这样开车会有点肉，但却是最省油的。

但有的车主比较喜欢操控感强，油门次数比较多，刹车也急刹比较多的习惯。超个车就是一个地板油，动力跟上了，油耗也高了。舍得给油，时间确实节省了一些，可随之油耗也升高了。

2、路线上的选择
不知道大家有没有注意到，有些开了很多年的老司机们，选择路线的时候，经常会去躲避一些红绿灯路口多的线路，而从高架、环路上过去。

原因很简单，红绿灯路段容易堵车，走走停停的路况是最容易拉高油耗的，哪怕开的距离要远上那么3、5公里也要比这省油。

3、停车的次数
同理你的每一次停车再打火。本身也会增加汽车的怠速时间，那汽车油耗自然也就增高了。

拿春节自驾回家举个例子，一个是你一口气开回去，另外一个是你在中途停车休息8次。虽然是都跑了1000公里，但你们两个人的油耗是完全不同的，停车次数多的会更费油，当然还是要劳逸结合。

4、汽车工况
这里的工况指的不是机械部件的问题，而是轮胎和你的车重。首先是胎压，咱们每辆车的油箱盖的背面都有一个自己车子的标准胎压，一般是在2.5左右，大家照自己胎压打就行。

试想你在骑共享单车的时候，要是轮胎气不足了，腿蹬起来就非常费劲。同理如果胎压低的话，轮胎胎面与地面接触面太大，摩擦力增加，汽车发动机自然就比较吃力。

还有车子的重量，本身同一款车车重都是一样的，但是有的车主习惯在车里放些物品自然油耗就上来了。

5、行驶速度
开多少迈比较省油是大多数车主最关心的问题。其基本在城市的速度要求都是在60km/h~90 km/h，这个区间段就是咱们大部分家用车最优的省油的速度。

一般低于这个速度和高于这个速度都要相对更费油。尤其是在高速上跑到120公里的话，要比这个最优的速度区间的油耗要高五分之一左右。

另外，冬季油耗为什么要比夏天的还要高？

其实跟人的体温一样，发动机想要正常工作必须要有一个恒定的温度，大概80℃~90℃，才会发挥到最佳状态。

发动机的冷却系统就是负责它散热和保温的。冷却系统能自动改变冷却水的循环方式来调节温度，如果发动机温度太高了，冷却水会做一个大循环，流经到一个部件叫散热器上面，快速的降温；

但冬天的早晨，刚打着火，发动机是冰凉的，达不到正常温度。而冷却系统就不能散热了，冷却液会只在发动机水套的小循环里流动，来给发动机保温。

发动机就会自动调节喷油嘴的开度，发动机也会自动增加转速，让发动机吃更多的油，再干更多的活，这样温度就很快能上来。所以，我们一般在刚启动车子，怠速的时候，是比较费油的。

那在怠速的时候，如果你有开暖风空调的习惯，油耗会更高，因为在温度不够时会加速发动机的散热，发动机就会喷更多、更长时间的油来给发动机升温。

同时，温度低的时候，汽油的热效率也低，也就是喷同样的油，温度低的时候，发动机干的活少，那就得喷更多的油维持车子的速度，所以，这个原因也会增加油耗。

这些都是发动机的原因导致冬天油耗增加，其实，还有机油的问题，即使我们用的是冬季汽油，但依然会在低温下，多少会变得粘稠，更粘稠的机油，在发动机内就会带来更大阻力，发动机就得花更大力气克服这种阻力，那就得多吃油。