如今，交通拥堵、短距离行驶、红绿灯启停频繁是交通路面上的常态，城市驾驶者尤其是出租车驾驶者经受着“损耗性驾驶”所导致的高油耗和高运营成本，在天然气加气站数量有限、汽车运行线路不固定的条件下，以天然气-汽油“双燃料”为动力的新型清洁能源汽车是出租车的一种理想选择，它既可以燃用汽油，也可以燃用天然气，使用中能在两种燃料之间灵活地切换。

清洁能源汽车对降低能源消耗、节约运营成本、改善城市空气质量将起到积极作用。为助力城市交通高效运行，龙润双燃料发动机专用油应运而生。

“出租车是我的谋生工具，我为它选择最好的——龙润润滑油！”

武汉的张师傅以前在当地是开大货车的，2016年开始开出租车，他驾驶的是新型CNG(压缩天然气)清洁双燃料出租车。每天穿梭在大街小巷，由于运营时间长，跑的路多，常常“上气不接下气”，维修保养十分频繁。张师傅说，保养成本高，为了“多跑跑”，爱车并没有按时进行保养，“吃力”、“不带感”、“启停响应慢”成为张师傅车辆的三座“大山”。

一次偶然的机会，另一位开出租的武汉老乡向他推荐了“龙润CNG/LPG双燃料发动机专用油”。该产品采用低灰添加剂，满足CNG/LPG发动机的润滑要求，可有效降低燃气干涩引起的发动机磨损，减少沉积物的生成，避免火花塞堵塞及发动机提前点火。

在换油磨合了大约两周后，启动及行驶过程噪音有所降低，发动机响应速度显著提高，“感觉整辆车都精神了”。回忆当时换油情景，张师傅感慨：“我的车有一个容量为65L的压缩天气储气瓶，一次充气大概能走200公里，当天然气使用完后会自动改为汽油动力。加了龙润这款出租车双燃料专用油后，一次充气能走到250公里，燃油经济性也有所提高，PM2.5的排放也降低了不少，每天可以节省30-50元，省钱又省力！”

欣喜之余张师傅在他们经常一起聊天的微信群里向大家推荐了龙润润滑油，没想到得到了许多司机朋友的响应，都在咨询张师傅的使用效果。现在武汉地区的出租车朋友们陆续都换上了龙润出租车专享的双燃料发动机油，“省钱、好用”这四个字，简单明了地概括了司机师傅们的使用心得。车是他们谋生的工具，车好开了，一路上的心情也舒畅了，龙润润滑油功效显著，深得人心，尽如你意。

“直接提升发动机性能，整个车队节能降耗省钱看得见！”

河北的王先生是一家出租车公司的老板。前几年，做贸易赚了第一桶金的王老板，看准市场商机，投资了200辆双燃料出租车，近来赚得盆满钵满，在业界堪称“传奇”。鲜有人知的是，王老板的成功，原来还和龙润有一段情缘。面对龙润经销商的客户回访专员，王老板爽朗地说：“我的成功，离不开你们龙润！”

王老板介绍，公司这么多辆出租车，管理确实不容易。在城市里很拥堵，汽车的频繁启停不仅使司机身心疲惫，还对发动机造成极大磨损，致使汽车故障的发生，缩减车辆寿命。我们的出租车养护都到公司定点的维修店，以前用的是店里推荐的国际知名品牌机油，司机经常投诉发动机不给力，启停有时候还熄火，差不多1个月就要换机油，换下来的废油又黑又粘，每年算下来，单换机油的成本就不少了。

去年夏天，刚好龙润的经销商过来介绍产品，说龙润的出租车专用机油还推出了针对双燃料发动机的产品，以满足许多双燃料出租车发动机的润滑需求。我们问了用过龙润机油的朋友，口碑不错，于是我们公司全部车队尝试着逐渐换用“龙润CNG/LPG双燃料发动机专用油”。更换没多久，“的哥”们就都反映与龙润“相识恨晚”，换油周期从以前其它品牌的40天，到现在的90天，碰到红灯或堵车时候，虽然频繁启停，但再没有熄过火，车开得也动力十足，感觉很畅快。这不仅可以大大降低出租车的营运成本，而且更加节能环保，还可减少发动机积碳，延长发动机寿命。每辆出租车每年节省换机油费用近千元，师傅普遍反映能节省5%的运营费用。现在我们全公司都使用了龙润CNG/LPG双燃料发动机专用油，200辆出租车就能节省近几十万元。

业界专家认为，气体燃料不同于汽、柴油,其纯度高,热效率高,燃气温度高,燃烧干净,但其润滑性差,容易造成粘结、磨擦、腐蚀和锈蚀等磨损,如错用普通发动机油,必然带来严重的后果,因此在大面积推广应用双燃料汽车的同时,双燃料发动机专用润滑油应用也是非常重要的。龙润CNG/LPG双燃料发动机专用油拥有优异的高低温性能，避免开开停停造成的黑色油泥的形成，油品具有较长的换油周期，充分满足了双燃料出租司机对润滑油的高标准要求。

此外，润滑油中含有的硫、磷虽然能保证机油的抗磨减摩性能，保护发动机，但却会和转化器中的催化剂产生中毒反应，产生二氧化硫等排放物。如何改进工艺、寻找平衡就是润滑油企业面临的挑战之一。作为龙润的双燃料发动机专用油在节能环保方面表现尤为出色，低磷、低硫配方体系，全面满足环保要求。