中国的发展很快，在过去的十年，我们取得了很好的成绩，每年都出色地达成了增长目标；我们同样有信心完成接下来的五年规划，壳牌（中国）有限公司润滑油业务大陆及香港地区总经理沈坚说。

　　
作为第一位担任壳牌（中国）有限公司润滑油业务大陆及香港地区总经理的中国人，沈坚表示，过去的十年，在与壳牌的成长中收获良多，自己也非常享受与壳牌共同成长的过程。
 

壳牌的十年历程将壳牌在中国润滑油市场的占有率从第二位提升到第一位，是沈坚接任现任职务时所面对的第一个挑战。实现这个挑战，他只用了2 年时间。而且，自当时起，壳牌再未将中国润滑油市场排名第一的位置让与他人。壳牌在中国市场的成长，同样影响着壳牌的全球市场格局。2008 年，壳牌中国的营业额一跃超过德国，成为壳牌全球市场内仅次于美国的第二大市场。谈到这一成绩的取得，沈坚并没有将功劳归功于自己及所领导的销售团队，而是将其归功到壳牌的技术，以及合作伙伴所给予的支持。技术方面，2014 年，壳牌在上海建成了研发中心，这是壳牌全球第三个润滑油专属的研发中心，这座研发中心不仅承担着中国及亚太的研发支持，同时也与位于美国休斯敦与德国汉堡的研发中心一道，构成壳牌润滑油全球研发体系的重要组成部分。此外，壳牌在中国共拥有五座润滑油工厂和一座全球最大的润滑脂厂，这些生产设施确保了壳牌能够充分满足中国市场的需求。
 

作为近年来壳牌研发技术的结晶，壳牌PurePlus 技术无疑最引人关注。它能够将天然气转换为透明的基础油，使润滑油在热稳定性、抗氧化性和抗挥发性方面具有更出色的表现。“壳牌之所以能够取得优异的市场表现，原因在于壳牌能够做得到”，沈坚如此评价包括PurePlus 在内的壳牌研发能力。
 

沈坚认为，壳牌的发展某种意义上也是因为上升的市场趋势。在过去的十年中，中国汽车产业高速成长，这正是壳牌润滑油最重要的市场之一，产业的蓬勃发展为壳牌提供了很好的市场土壤，这使得壳牌能够更加专注于思考如何实现自身的目标。“赢”的精神在沈坚接受采访的两天后，法拉利赛道日活动在上海举行。作为重要的合作伙伴，壳牌在这一活动中也进行了形式丰富的展示。“我们有一个专门的技术团队，与法拉利车队保持非常紧密的合作”，沈坚说，“法拉利的比赛在哪里，壳牌就在哪里。”沈坚说，法拉利代表了一种精神，那就是“赢”，无论法拉利是否赢得比赛，大家都不会改变对法拉利的这一理念的认知——法拉利所代表的这一精神正是他们最看重的——因为壳牌同样倡导一种“赢”的理念，与合作伙伴的共赢。
 

壳牌所要扮演的角色是助力法拉利车队在F1 赛场上取得更加优异的成绩，而对于壳牌来讲，F1 比赛的严苛要求也帮助他们更好地开发新产品。实际上，壳牌很多高端产品都是先应用于F1 的赛场上，然后再走入市场。经受得了F1 赛事的严苛考验，足以证明壳牌的产品可以被推广商用。
 

对于一家润滑油企业来讲，OEM是非常重要的市场。壳牌的合作伙伴已经遍及汽车、机械、钢铁、建筑等多个行业。在汽车领域，壳牌与宝马、上海通用、日产、吉利、长城、长安等企业保持着密切的合作；在工业领域，壳牌与小松、徐工、法士特、宝钢等企业也建立了非常好的合作伙伴关系。在与这些企业合作时，壳牌始终致力于基于合作伙伴提出的需求，为其推出量身定制的产品。

可以发现，壳牌所选择的合作伙伴，均在其所属产业内扮演顶尖的角色。正是这种与出色伙伴的合作，也助力壳牌在每一个领域更加专业，更加深入。壳牌对合作伙伴的定义并不仅仅局限于商业合作伙伴，同时，这一理念也包括壳牌产品的终端消费者。这也就意味着，壳牌的共赢理念同样会传达到一线消费者。以汽车客户为例，壳牌润滑油希望帮助发动机保持出厂时的巅峰状态，这样，会让司机开起车来“感觉会更爽一点”，沈坚说。
 

应对不可知的未来“今后的5 年时间内，汽车工业可能会发生翻天覆地的变化。能源结构的变化只是其中一个方面，无人驾驶、互联网技术在汽车上的应用等都有很大的发展空间；同时，还会有更多的出行解决方案出现”，在谈到新能源技术对能源结构的影响时，沈坚认为，这个问题可以放在更广阔的背景下来看。
 

聚焦于动力能源领域，沈坚提出一个观点，未来的5-10 年内，内燃机技术依旧是汽车工业的主流技术。之所以做出这样的判断，是因为当前的电池储能技术仍有很大的瓶颈。在他看来，这是钳制新能源汽车产业得以大规模发展当前所遇到的最为严峻的挑战之一。因此， 在未来的5-10 年，除了在更清洁能源领域的探索。壳牌更加关注于对既有动力形态更加高效、更具备经济效益与社会效益的提升。在以PurePlus 技术为例，2013 年，融入PurePlus 技术的壳牌极净超凡喜力在北京举行全球首发仪式，此举也凸显了中国在壳牌全球市场版图中的重要性。
 

抗氧化性更好、更耐磨、更稳定、更清洁，在归纳PurePlus 技术所带给润滑油产品的技术变革价值时，沈坚这么总结，帮助发动机延长寿命并持续保持较高的能效，是壳牌润滑油所追求的目标。“创造能让合作伙伴和消费者共同满意的产品，让消费者在使用我们的产品时感到爽一点”，沈坚如此评价壳牌希望让客户得到的感受。
 

挑战无处不在今年4 月1 日，汽车及非道路移动机械同时迎来新一轮排放标准升级的关键时期。在部分省市，汽车的国五标准已经率先实施，非道路移动机械也升级至国三标准。如何助力发动机维持在更好的性能表现，确保产品的动力传输更加高效，是出给润滑油企业的重要课题。
 

今年4 月，壳牌发布Project M 概念车，百公里油耗仅为2.64 升。壳牌推出这一产品旨在鼓励人们思考如何最大限度地提高个人出行能力的同时最大程度地降低能耗，并帮助人们在世界各地日益拥堵的城市中出行。将自身的理念带入到整车产品的研发中去，这表明壳牌的畅想不止于成为出色的供应商，而是希望自己能够更加深入地融入到产业链当中。

更为重要的一个课题在于市场的变化，工业是壳牌非常关注的一个领域。制造业整体低迷，部分产业已经不再具备高速增长的能力。而且，由于前期过于蓬勃的非理性发展，导致市场上工业产品的保有量很高。从销售市场转向后市场，成为一种必然。6 月8 日，壳牌发布了全新的针对工程机械后市场的专用润滑油，其目标就非常明确指向工程机械后市场—与此次发布会同期举行的合作签约伙伴并不是来自于某一家OEM 厂商，而是来自于一家工程机械代理商正是最好的佐证。但这并不意味着壳牌与OEM 的合作力度会降低，壳牌始终坚持与行业顶尖的企业进行合作，“与赢者共赢”，沈坚表示，部分产业虽然遇到了一定的困难，但是，与领先企业的合作必定能给壳牌及合作伙伴带来更好的发展前景。

此外，在刚刚提及的未来能源格局问题方面，沈坚虽然肯定了在未来的5-10 年，传统能源依旧是汽车及工业领域的主流技术。但提出这一观点并不代表他不认可新能源技术的发展，正相反，他对新能源技术的应用也十分关注。包括对混合动力、电能驱动等新能源形态都有较为深刻的认识。他也表示，随着这些技术的成熟，壳牌也将会将这些领域持续开拓。

壳牌已经接连实现了两个五年规划，我们有信心能够以自己的节奏持续保持未来的突破，沈坚说。