原因一：机油油量不足或液面过高，导致机油温度过高

解决方法：保证发动机运转的机油量，机油液面最好在游标尺上下刻度线之间，不能太高，也不能太低。

原因二：机油泵出现故障，泵油量过少，导致机油压力不足，散热不良

解决办法：密切关注油压表，保证机油泵处于正常工作状态中，如果机油泵出现故障，注意最好找专业的维修人员修理，自己不拿手就不要随便动手拆装。

原因三：柴油机冷却水文温度过高，不能及时的冷却零件带走热量，受热零件温度过高，也会导致机油温度升高。

解决方法：定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机的冷却系统可以正常使用。

原因四：机油冷却器被堵塞，机油压力不足，达不到正常的散热，还可能导致机油温度过高。

解决方法：经常检查机油冷却器，发现问题及时修理、更换。

原因五：机油滤清器堵塞，机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

解决方法：定期清洗机油滤清器，更换滤芯，保证其可以正常工作。

原因六：活塞环封闭不严，气缸漏气，导致衢州箱通风量过大，机油随通风排除机外，会导致机油温度过高。

解决方法：定期检查活塞环与气缸密封性，避免出现漏气的情况，一旦出现，及时更换或者维修。

原因七：轴瓦配合间隙过大，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦副表面。

解决方法：保证轴瓦和轴颈的配合间隙刚好，出现问题及时修理。

原因八：发动机负荷重，导致水温、机油温度过高。

解决方法：合理使用发动机，避免其超负荷运转，尤其是长时间超负荷运作，比如：超载运输，长时间超载运输等，机器和人一样，也要有休息的时间，才能更好的工作。

原因九：发动机装配过紧，工作室摩擦阻力大，产生的热量高，传输给机油的温度也过高，是机油的热负荷增大，温度过高。

解决方法：如果是新车或者发动机大修过出现的这种问题，一般磨合一段时间之后就可以解决，如果磨合之后还是一样的话，就赶紧去修理厂吧 。

原因十：使用不正确的机油或者劣质机油，机油杂质过大，在摩擦时，会产生更多的热量，导致机油温度上升。

解决方法：合理选择正确级别、粘度等级的正品机油，最好通过正规渠道购买，不要贪图便宜购买劣质产品，会对车辆造成不可磨灭的损害。