我国汽车专业市场产业发展30年以来，已经形成千余座规模型汽车城汽配城等产业集群，一些汽车产业发达地区也已经初步完成汽车产业积累，但更多面临着产业转型和城市转型的双重压力，一方面，需要从销售型向服务型转型升级，解决汽车城发展中面临的粗放开发、公共设施不完善、产城分割、“重产业、轻城市”等问题，改变汽车城“宜业”不“宜居”的窘况;另一方面需要逐步向智慧型城市改造和发展，迎接智能汽车、智能交通等未来产业的到来。面临国家政策导向以及产业发展大环境的变化，现有汽车专业市场未来发展方向在哪里?如何整合资源，迎合行业发展，走出一条有汽车专业市场产业特色的道路。 2018年5月10日，由中国电子商务协会汽车行业分会、北大纵横汽车产业研究院和中汽联车百货共同主办，北京五方天雅互联网+汽车产品市场、中汽协汽车技术研究院协办的“2018汽车专业市场转型升级研讨会”在北京五方天雅互联网+汽车产品市场成功召开。 本次研讨会由中国电子商务协会汽车行业分会秘书长田芳主持。会议通过分析目前国家政策导向、产业发展结构以及汽车专业市场面临的实际问题和痛点，从运营管理思路、转型升级要素、互联网应用以及优质资源整合几大方面，为汽车专业市场转型升级提供了良好的途径和思路，并以中汽联资源为核心，以车百货为平台，维保正品为纽带，建设汽车全产业链共享生态圈，抱团发展，共享成果。 中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖，中国电子商务协会汽车行业分会执行会长乔永锋，北大纵横汽车产业研究院院长尹宏亮，北京五方天雅互联网+汽车产品市场执行董事赵梦，北京京郊顺汽配城董事长黄美建，新亿商投资集团有限公司董事长邱正闯，湖北三人行集团董事长庞建春，南京仙林汽车城董事长金陵金董事长、运营总监聂昱，中汽万宇车业有限公司董事长、湖北航信中部汽贸城总经理李佳良，合肥大地汽摩配市场总经理邓志英，大同阳光集团总裁张月元，西安成长顺发电子商务有限公司总经理夏家增，西安成长商业运营管理有限公司副总经理朱文臣、运营总监刘媛媛，石家庄恒信五金机电汽配城运营总监马超，临沂六星幸福企业管理有限公司常务副总经理冯苹，山东华安汽车文化产业园副总经理季迎斌等十三家来自全国各城市汽车专业市场代表参加了本次研讨会，以及生产企业代表东莞九洲狮王汽配有限公司董事长韩德江，北京泰坤瑞邦科技有限公司董事长徐磊，商协会领导及平台方代表中汽联常务副秘书长郭霁嘉，无锡汽配商会秘书长张烨，广州洋洋汽配电商平台总经理张勇功，中车互信(北京)汽车技术研究院有限公司总经理王仁举出席了研讨会并参与讨论。 研讨会上，苏晖会长阐述了他对汽车后市场发展的各观点、国家政策分析以及几方面建议，苏会长说：中国汽车后市场虽然处于变革时代，但也面临着前所未有的发展机遇。这里我提几个方面：第一，今年截止到四月份，中国SUV车型与轿车增长率首次持平，达到10%，这个信息大家要重点关注一下，这将影响到未来汽车服务的结构;第二，汽车后市场发展不能盲目跟风，遵循一慢二看三通过的原则，不能一哄二起三应对;第三，用好互联网工具，理性转型升级;第四，博鳌论坛中习主席提到二个关于汽车行业重要的信息，第一放宽汽车行业外资股比限制，第二相当幅度降低汽车进口关税。包括4月,交通运输部运输服务司发布的关于落实好取消机动车维修经营许可资质的，都对我们汽车后市场发展会带来重大影响。苏会长对于汽车后市场转型升级发展提出几点要求：第一，高品质发展;第二，品牌化发展;第三，以服务为主体，做好终端服务，以客户为中心;第四，高素质人才引进和储备;第五，由交易型市场向平台型共享化来转型;第六，汽车全服务链融合性发展。 乔永锋执行会长在主题发言中，从汽车行业相关数据方面做了深度的分析，并提出汽车专业市场转型升级的观点。2017年汽车行业主营收入是8.3万亿，全国GDP是82万亿，占整个GDP的11%，汽车行业仍然是我国的支柱产业。2017年机动车保有量是3.11亿辆，汽车是2.07亿辆，新能源汽车只有153万辆。从城市来看，目前只有北京将近600万辆，成都400多万，超过100万辆的城市已经达到了50多个。我国已经连续九年居世界产销第一。 在针对汽车专业市场转型升级中，乔会长提出几个方面的思考：第一认清服务对象。首先在汽车后市场环节中，可以说有四个服务对象，一是生产企业、二是经销商、三是维修厂、四是车主。所以认清我们为谁服务?他们都想要什么?我们才能在转型升级中打对方向，找好定位。第二是市场。大家都说生意难做，是因为消费环境在变化，消费者心里也在变化，价格透明、服务提升，可以说大趋势在淘汰那些不诚信无保障的经营模式，所以如何建立诚信品质的市场，才是我们要考虑的;第三是平台。现在的竞争不是某个人的竞争，而是团队的竞争，是平台的竞争，一个人一定打不过一个团队，一个团队也左右不了趋势。所以建立信息共享，学会整合资源，我这里有四个字叫整借学变，我们必须整合资源，借船过河。 作为本次会议主办方，北大纵横汽车产业研究院尹宏亮院长，通过汽车专业市场项目现状分析和转型升级的方式方法为大家深度讲解，得到了各位参会代表的一致认可。

北大纵横汽车产业研究在汽车产业多种领域有近二十几年的研究和企业辅导经验，对于汽车专业市场来说，涉及的方面比较广，产业链条比较长，面对大环境以及产业结构的变化，按三个重点“设定目标、统一思想、谋定而后动”，想清楚我们是谁?我们有什么?我们要做什么?我们怎么做?制定好发展战略方针，才能有的放矢，引导成功转型升级。

汽车专业市场转型升级的五个维度：1、以经济效益为中心;2、以经济转型和产业升级为主线;3、利用自有资源客观、科学的对园区重新定位;4、以延长产业链构建区域名片为出发点;5、以全面创新为动力。

针对汽车专业市场现状，为全面提升市场竞争能力，需要系统考虑企业运营各个模块的整体协调与发展。北大纵横将从企业战略规划角度入手，为专业市场提供相关服务。 做为全国汽车专业市场成功转型升级的典范，五方天雅互联网+汽车产品市场执行董事、五方天雅集团总经理赵梦在研讨会上分享了她十几年由汽配城转型为互联网+汽车产品市场的发展心得。五方天雅发展多年来，一直以精准服务为主线，做为市场管理的主要方针。站在商户的角度做各种实验，了解你的服务对象需求是什么?了解需求后，才满足需求，让所服务商户认为你给的服务就是最好，最贴合他们需求的服务。五方天雅从2004年动工建设到现在，一直在不断的改变、升级，没有任何的可参考学习的模版，一直是我们自己在摸索发展。2013年，五方天雅华丽转身，开始在业态和模式上进行全面转型升级，我们从汽配城升级为互联网+汽车产品市场，凭借市场和产品的优势，引入互联网平台产品，重新规划了市场动线和区域，形成了现在的五大业态布局，包括豪华车整车专区、二手车电商平台售后服务、汽车综合服务区、汽车用品和汽车配件。五方天雅的成功，是因为在行业发展发程中与时俱进，结合平台化资源不断升级，同时提升精细化服务，将商户服务做到极致。

田芳秘书长在研讨会上，为与会代表介绍中汽联车百货与全国汽车专业市场合作，整合优质资源打造汽车后市场资源共享生态圈。“中汽联·车百货”是由国家汽车零部件产品质量监督检验中心、中国电子商务协会汽车行业分会和中汽联联合发起，在全国范围内与汽车专业市场合作，建设品牌体验中心，整合汽配用品生产型企业优质品牌入驻，将汽车配件用品销售、快修快保及汽车服务等融为一体，通过供应链、数据链与服务链三个维度的整合和体系建设，让在平台中的每一个环节都能实现共享共赢。

会上，田秘书长重点介绍了车百货整合的八大块优势资源，其中中国汽车后市场优质民族品牌展销中心，是以生产型企业进驻从产品到服务全程监督指导，车百货平台化管理，提供专业的线上交易平台和ERP管理系统，从而实现交易透明化、服务诚信化、管理规范化;维保正品认证服务体系是中汽联车百货名优品牌展厅针对维修服务门店落地的有效途径之一。是以标准化、规范化汽车维修服务门店为核心，导入优质品牌产品，以及专业的智能系统管理平台，提升维修保养门店的核心竞争力，也让消费者真正得到“正品保障”、“专业服务”。

同时，田秘书长还介绍了包括新能源服务连锁、智能环保型与透明化钣喷生产线、中汽洋羊电商平台、维保正品车主服务平台、中国电子商务协会汽车专业人才双创实验基地、国家级汽车检验检测区域中心、汽车商业运营管理团队输出等几方面，为汽车专业市场转型升级提供合理、成熟的优势资源，与汽车专业市场一起抱团发展，打造中国汽车后市场资源共享生态圈。

所有与会嘉宾围绕汽车专业市场转型升级介绍了各自的经验并谈了自己的想法，没有华丽的语言，全是满满的干货，大家都受益匪浅，认为中汽联作为全国汽车专业市场的娘家和代言人，要多举办类似活动，分享交流各地成功经验，取长补短，相互借鉴，助推全国各地专业市场转型升级。

中汽联及与会代表一致认为：走进新时代、面向新形势，我国汽车专业市场站在关键的历史拐点上，亟待转型升级，要更具突破性和创新性，以树立新定位、实现新目标为要务，呈现六个明确的发展方向：集约化发展，转变传统竞争模式;专业化发展，强化核心竞争力;智慧化发展，打造新时代的“新三场”和新动能;品牌化发展，提升专业市场新价值;绿色化发展，构建专业市场新生态;国际化发展，寻求专业市场新空间。

中汽联乔永锋执行会长认为，集约化、专业化、智慧化、品牌化、绿色化、国际化是汽车专业市场的重要发展方向，相互关联、自成体系，是着力解决新时代汽车专业市场发展过程中的不平衡和不充分、充分满足广大人民群众的美好生活需要的必然要求，是提升质量与效益、增强汽车专业市场转型升级系统性与协同性发展的重要目标和方向。全国汽车专业市场要全面推动质量变革、效率变革与动力变革，实现我国汽车专业市场的高质量可持续发展，向产业链价值高端不断迈进。