在7月底国家撤销对外资加油站的约束之后，荷兰皇家壳牌下流事务履行董事约翰·阿伯特来华，接受了来自21世纪经济报导记者在内的两家媒体拜访。

“此次我国之行，第一站去了惠州，观赏了咱们和中海油的合资企业中海壳牌，那里有咱们全球事务中最重要的扩建设备，”他说，“之后就是来到北京，和咱们的团队探讨在我国的扩张方案。”

约翰·阿伯特着重，我国事务在壳牌全球中都占有十分重要的部分，在下流事务方面，壳牌我国现在具有1300余座加油站，商场份额领先在我国的外资石油公司；2025年，即将到达3500座，是现在水平的近3倍。

此外，约翰·阿伯特以为我国化工商场存在十分重要的商场时机。近来，中海壳牌的乙烯扩建方案正式投产，产值将翻番至220万吨/年。“这一项目与一墙之隔的惠州石化构成深度炼化一体化优势，是咱们全球三个首要进行的化工项目之一。”他说。加油站竞赛加重近年来，我国加油站商场的竞赛格式加重。在对新加油站审批显着收缩的情况下，存量加油站财物价格飞涨。

上一年年中，本报记者曾对山东、河北和广东三地多处加油站老板采访得知，现在加油站财物近年大幅上涨，而杭州市区上一年一座待建加油站的土拍价到达15万/平方米。

一起，各加油站为了争夺客源，别离采取了不等的贱价促销战略，加油站之间的竞赛显着加重。而“三桶油”长期耕耘我国加油站商场，在供应链、品牌等诸多方面，现已构成十分大的先发优势。

面临可以算是“贴身肉搏”的国内加油站商场，约翰·阿伯特显得分外有信心。而近期跟着我国对于外资加油站方针的铺开，给了这些外资企业在华更大的竞赛和幻想空间。

“壳牌在全球70个国家商场中运营自己的零售事务，每个商场竞赛都很剧烈，”约翰·阿伯特表明，“品牌财物、非油事务以及低碳动力的挑选，这些组合起来将会成为咱们在华的竞赛力。”

本年初，BP与东明石化宣告签署合资公司协议。两边将在山东、河南以及河北展开高端品牌成品油零售和便利店事务，而未来五年，BP将在我国新扩张1000座加油站。

受制于运营思路的区别，外资企业过去的途径好像不足以支撑他们快速扩张规划。据记者了解到，壳牌等外资加油站，在国外的运营思路以轻财物为主，首要吸收的都是加盟商；而在国内更多是以收买或租借的形式，本钱更高，也意味着更重的财物。

面临加油站本钱暴增的商场环境，或许外资加油站即将在国内探索更多的轻财物商业形式。“咱们将持续选用合资公司、全资公司或许运营商加盟的方法，详细选用哪种取决于竞赛力和顾客的挑选。”约翰·阿伯特说。

深耕下流事务
本年上半年壳牌全球下流事务板块出现了一定程度的萎缩，可是上游事务带来的微弱增加弥补了下流的疲软，让壳牌在本年上半年完成967.7亿美元营收，同比增加34%。

谈起未来数年的方针，约翰·阿伯特表明，要让壳牌成为世界级的出资对象，完成强有力的自在现金流，以及十分强的股东报答。“这一切要基于咱们强健的和具有弹性的组合和财政体现。”他说。

一起，面临全球动力结构转型，壳牌若坚持高速开展，需要更为及时地回应社会对于更多、更清洁、更具有竞赛力、十分快捷动力的需求。而在这两项方针的要求下，壳牌在华的化工事务，有望在近几年向更长的产业链延伸。

在壳牌全球的财物装备中，近几年一向在剥离炼油厂相关的财物，但化工方面，是壳牌一向重视的商场。“无论是在我国仍是在其他当地，咱们不是只出产乙烯，而是将乙烯制成中心品以及衍生品，减小了咱们对危险的敞口。”他说。

现在，中海壳牌(中海油与壳牌的合资公司)的二期乙烯裂解设备现已投产，两个下流产品环氧乙烷和乙二醇的出产设备现已开工。未来，他以为中海壳牌将成为我国最具竞赛力的化工出产设备之一。

而谈起未来可能与我国其他企业的协作，约翰·阿伯特则表明有待调查。“咱们与中海油坚持着十分强有力的协作关系，咱们树立的合资企业也十分具有竞赛力，”他说，“咱们也不断寻求新的事务时机，但我不会对未来的商业时机置评。”