2016年润滑油圈发生了诸多大事：壳牌连续11年蝉联世界第一继续领跑市场、统一润滑油脱离壳牌重新塑造自身形象、新晋品牌汉地润滑油以“中国第四桶油”的形象加入市场角逐、发动机润滑油中国标准开发创新联盟正式成立、同质配件全面启动、道达尔和SK油品质量事件、埃尔夫品牌调整……然而贯穿全年的年度关键词却只有一个：涨涨涨！
 

 

2016年受多重因素的影响，润滑油涨价潮一波接着一波，给润滑油市场带来了不小的震动，涨价时间基本与季度时间重合：

1.年初涨价：

严格上来说是从去年年底开始的涨价潮，从今年年初开始执行，主要原因在于原材料价格上涨造成的。在年初的时候人们还担心涨价会给销量带来巨大的影响，很多厂家也一直在犹豫和观望，希望能够等到水平浪静、事态明朗的时候再做决定，然而年初的涨价却只是个开始。

2.一季度涨价：

以美孚为代表的厂家在今年3月1日重新拉开了涨价的帷幕，涨价的原因主要在于成品油价格上调和成品油消费税的上涨带来的压力。润滑油巨头美孚的加入，让整个市场涨价的态势变得明朗起来，各个厂家也开始跟风上涨。
 

3.年中涨价：

在经过一季度的消化和调整，以及自5月份以来人民币对美元的持续贬值、基础油价格在3、4月份的不断上涨等因素的影响之后，壳牌（6月1日，指发文日期，下同）、长城润滑油（5月16日）、统一（6月3日）、康普顿（5月16日）、龙蟠（6月1日）等企业终于放开手脚的涨价了，涨幅普遍在5个点左右。润滑油受基础油、原材料等的影响有一定的滞后作用，这个阶段的涨价是必然趋势。

4.年末涨价：

按正常来说，年中的集体涨价应该预示着这一年都不会再有涨价了，但是天有不测风云，下半年受减产、限产的影响，塑料包装、纸箱包装、铁桶包装等原材料价格大幅度上涨，运输政策的调整也让运费走高，11月OPEC达成减产协议更是让基础油变得十分紧俏，市面上一度断货，价格更是一路上扬。在这一波涨价风潮中，统一率先领涨于10月26日正式发文涨价，其他众多厂家也纷纷跟进，12月份是另一个集中爆发期。

年底的涨价正好呼应了年初的价格上调，可以说2016年就是在这样涨涨涨的过程中，相信进入2017年之后价格还将继续保持高位姿态。
 

二、市场逐步向高端靠拢，竞争加剧
基础油、税费、运输成本、包装成本等价格的不断上涨，势必将淘汰一批无力应对高价成本的小厂家，同时也在倒逼国内润滑油厂家向国际品牌和高端市场靠拢。虽然国际品牌依托自身的资源优势和品牌效应长期霸占高端市场，但如今价格的大幅度上升在一定程度上缩小了国内品牌与国际品牌的差距：国际品牌必然要牺牲一部分利润来保持高价的同时，也依然不影响其市场的发展，如果国际品牌一味地将价格调高，消费者也将随之减少。

国内一类基础油也在不断的减产、API也在不断淘汰较低等级的质量规格，低端润滑油产品将越来越没有市场；国I、国II的大面积限行，也是在从根源上控制低端产品的市场，市场逐步向高端靠拢，高端市场的竞争不断在加剧，可以预见2017年将是影响整个润滑油市场格局的一年！
 

三、长寿命、下行、高知品牌是趋势
从12月1日开始柴机油最新标准API CK-4和FA-4正式认证，标志着更高标准、更长寿命的润滑油开始走向市场，随之而来的是更好的润滑油性能、更长的换油历程和更低的油品消耗，也就预示着在汽车保有量变化不大的前提下，润滑油市场将进一步萎缩。

2015年国内润滑油市场需求量大概在510万吨左右，今年随着工业行业的大幅度改革、汽车技术的不断提升以及油品质量的日益加强，今年国内整体润滑油市场将进一步缩减，预计会在500万吨以下。润滑油市场下行趋势不可逆转，直到找到新的平衡点。

结合今年的整体润滑油市场变化，在价格上涨、市场萎缩、竞争加剧等的夹击之下，明年润滑油市场将进入白热化的混战期，国内润滑油厂家进一步洗牌，同时在高端市场与国际品牌混战厮杀，而国际品牌又将进一步放低姿态抢占市场。在这样的一个混战期，价格战已经失去意义，直接面向消费者争夺市场成为新的战略，而品牌的高知名度将是争夺消费者的绝佳武器，以品牌拉动市场将成为2017年各大润滑油厂家的必然之举！(作者：远明品牌)