纸包不住火。出来混，迟早都是要还的。

2017年末以至于2018年上半年，中国车坛最“惹火”的车企，非东风本田莫属；最“惹火”的品牌，非本田莫属。全因众所周知的一件事，那就是本田“机油门事件”。欲盖弥彰了很长时间以后，本田1.5T发动机存在的“机油无故增多”技术缺陷，最终以本田认罪收场，超过70万辆本田汽车被召回升级，涉及思域、CR-V、冠道等车型。

同样“纸包不住火”的机油门事件，在北京现代身上终于爆发了！事实证明，欲盖弥彰，是最不明智的选择。 如上图所示，2018年10月26日，国家市场监督局（原国家质检总局）官网披露，北京现代正式正式宣布：

自2018年10月29日起，召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。召回原因：由于设计原因，全新途胜在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。显而易见，召回原因和本田机油门一样；也就是说，北京现代“机油门”爆发了！解决办法：也比较相近。北现免费为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高，消除安全隐患。补偿措施：北京现代对由此问题造成的发动机故障提供终身免费质量保修。 召回是“赎罪”，只是为了弥补过失而做的一件本就应该做的事情，不见得高尚，当然更不光鲜。

继长安汽车、东风本田之后，北京现代终于承认途胜1.6T车型也是机油无故增多的机油门成员。实际上，途胜机油门事件，早在两年前就已经爆出，各大网络平台的投诉也是非常之多。

这些途胜车主主要出现的故障为：1、机油液位超出上限约20-30mm，闻起来有汽油味；2、车辆水温情况几次接近红线；3、油耗异常增高；4、车辆出现启动困难、抖动、熄火现象；5、动力明显下降；6、机油壶两侧出现乳化物。 盖子总要被掀开的。途胜“机油门”爆发，北京现代搬起石头砸了自己的脚。由此引发的品牌口碑下滑、销量走低，肯定是逃不了的。

据官方数据显示，2018年1-9月份，北京现代卖了52.6万辆汽车，同期同比2017年1-9月份的56万辆下跌了6.07%。