11月7日，2018第十三届上海国际轨道交通展览会在上海新国际博览中心正式拉开帷幕。本届展会集中展出了城市轨道交通车辆、车辆内饰及配件、通讯信号、牵引供电等技术与设备，吸引了众多国内外铁路及城市轨道交通领域知名企业参展。

作为中国领先的润滑油企业，长城润滑油此次参展(N1馆S015号展台)，带来了服务国内国际铁路设施的丰富经验和国际领先的轨道交通领域全面润滑解决方案。展会现场吸引了一大批观众驻足观看，交流与讨论先进轨道交通润滑技术。 技术沉淀，与轨道交通行业共成长
“先进轨道交通装备”作为“中国制造2025”十大重点领域之一，是国家层面近年来提出的战略部署，而长城润滑油与轨道交通行业的战略合作，却是由来已久。早在上世纪90年代，长城润滑油就已经开始为中国轨道交通行业提供全面配套润滑服务，并根据铁路设备需求进行润滑方案优化，提升润滑效能，创造润滑价值。多年来，长城润滑油作为中国铁路润滑产品的主要供应商，伴随轨道交通行业的成长，在轨道交通设备润滑方面积累了雄厚的科研实力和丰富的配套服务经验。为满足铁路发展需求，先后开发出铁路内燃机车四代油、五代油、铁道车辆滚动轴承润滑脂、齿轮油等多款产品，获得客户一致认可。 推动技术创新，见证世界纪录
据了解，以往中国高铁核心部件都要依赖海外进口，配套的润滑油也是来自日本、德国等国外品牌，不仅价格昂贵，还要处处受制于人，严重阻碍了我国高端装备制造的发展。长城润滑油作为我国最大的润滑油生产商及全球轨道交通设备润滑油服务商，就自然挑起了“推动技术创新，打破价格藩篱”的这个重担。

积极参与到“复兴号”配套产品的同步设计、同步研发过程中，从高铁核心部件研发源头切入，配套润滑产品。经过近5年的深入探索，长城润滑油终于交出了一份“完美答卷”——全球首款满足复兴号350公里时速的齿轮箱润滑油，为“复兴号”运营速度打破世界纪录贡献了一己之力。除此之外，这项成果不仅一举打破了国外企业在高铁润滑油领域的技术垄断，实现了中国高铁核心装备润滑油的国产化替代，还大幅度拉低了高铁润滑油的国际市场价格，让国外企业损失惨重。 之后长城润滑油经过3年多累计700多万公里电力机车试验和240万公里行车试验,又先后配套了高寒车与时速250公里动车组。大量试验和实际运行数据证明，长城润滑油的高品质和高可靠性毋庸置疑。

制定国家标准，配套海外市场
2017年6月，中国石化与中国中车建立了战略合作，长城润滑油是促成合作的重要推手。通过这次合作，长城润滑油加强了与中国中车的技术合作，联合研发高铁润滑技术，以满足中国高铁发展的润滑需求，并联手制定高铁润滑产品的国家标准。也是在同月，双方合作、被肯尼亚誉为“世纪铁路”的蒙内铁路开通试运行，这既是中国首次将国内的全套铁路标准出口到海外的成功案例，也是长城润滑油输出国家润滑标准的典范。 从配套服务，到联合研发，再到标准制定，长城润滑油建立起服务中国高铁的新模式，同时以此为样本，形成服务中国高端制造的新范式，为中国迈向制造强国输送“中国血液”。