作为澳门格兰披治的重头戏，上周末（11月18日），国际汽联GT世界杯决赛在澳门东望洋赛道开跑：从杆位起步的巴西赛车手奥古斯托·法福斯（Augusto Farfus）从杆位起步，在这场堪称赛事历史上最紧张激烈的较量中，成功防守住了一众劲敌，率先冲线，为宝马车队赢得了冠军。 单圈长6公里的澳门东望洋赛道，是世界赛车领域最为知名的街道赛道，以狭窄多弯、无容错空间闻名于世，一直是对职业车手们的重要考验。

国际汽联GT世界杯，是目前世界上GT赛事中的“终极挑战”。本次澳门角逐，宝马、奥迪、梅赛德斯-AMG、保时捷和日产五家汽车制造商齐齐亮相，而赛事的官方轮胎供应商则是F1的独家官方轮胎供应商倍耐力。

法福斯的胜利并不容易，驾驶M6 GT3赛车的他，在周六的12圈排位赛中为宝马赢得首次杆位起步。而在周日的正赛中，最终冲线前三名的差距不到1秒，法福斯惊险取胜。

法福斯在赛后说：“我认为这是国际汽联GT世界杯历史上比赛成绩最为接近的一次，这表明赛事的方案确实有效。比赛里我几乎不能有丝毫放松，必须从头到尾绷紧神经。整个赛车感觉很好：我在直道上占据优势，但盘山那一段比较慢，因此使得比赛十分刺激。” 对法福斯和改装其宝马M6 GT3的Schnitzer团队来说，这场胜利尤为特别：这场胜利标志着法福斯从摩托车赛事步入赛车生涯，已长达29年。与此同时，这也是传奇人物查理·拉姆（Charly Lamm）在退休前担任Schnitzer团队经理的最后一场比赛。

作为全场唯一一辆宝马赛车，法福斯的M6 GT3赛车采用了特殊涂装来纪念此次比赛。

而在这场胜利背后，知名润滑油品牌壳牌喜力功不可没。通过不断进行技术研发和改进，以及在最极端驾驶环境下的反复测试，从而将前沿的赛道润滑技术应用到超凡喜力润滑油中，助力赛车发挥良好性能的同时，这些技术也被逐步引入到民用车领域。

此次出征澳门的壳牌极净超凡喜力润滑油，使用PurePlus天燃气制油技术，纯净度高达99.5%——每一滴都源自壳牌40多年研发，前后投入超过190亿美元。

这一产品的强大分子结构，帮助壳牌超凡喜力抗高温氧化性提高32%，同时减少50%高温挥发损耗，低温流速提升3倍，为发动机提供有效的抗磨损和抗侵蚀保护。赛车动力更持久强劲的同时，节油环保性也更高。 此前，壳牌在赛车领域最知名的投入，源自和赛车世界旗帜的法拉利车队合作。作为跃马征战F1的润滑油技术合作方和车队的官方合作伙伴，壳牌和法拉利的携手已有数十年之久。

与此同时，壳牌和法拉利的合作，还延续到了法拉利欧洲、北美和亚太挑战赛中，2018赛季的法拉利亚太挑战赛中，有两个组别是由壳牌冠名。

而此次在GT赛场获胜，标志着壳牌喜力的赛车版图进一步扩张。和赛车技术、轮胎技术，从赛道最终导向民用车一样，润滑油品同样如此——壳牌在赛车领域的不断投入，最终的目标指向为民用车消费者提供更好的润滑油产品。