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国际汽联GT世界杯,是目前世界上GT赛事中的“终极挑战”。本次澳门角逐,宝马、奥迪、梅赛德斯-AMG、保时捷和日产五家汽车制造商齐齐亮相,而赛事的官方轮胎供应商则是F1的独家官方轮胎供应商倍耐力。
法福斯的胜利并不容易,驾驶M6 GT3赛车的他,在周六的12圈排位赛中为宝马赢得首次杆位起步。而在周日的正赛中,最终冲线前三名的差距不到1秒,法福斯惊险取胜。
法福斯在赛后说:“我认为这是国际汽联GT世界杯历史上比赛成绩最为接近的一次,这表明赛事的方案确实有效。比赛里我几乎不能有丝毫放松,必须从头到尾绷紧神经。整个赛车感觉很好:我在直道上占据优势,但盘山那一段比较慢,因此使得比赛十分刺激。”
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作为全场唯一一辆宝马赛车,法福斯的M6 GT3赛车采用了特殊涂装来纪念此次比赛。
而在这场胜利背后,知名润滑油品牌壳牌喜力功不可没。通过不断进行技术研发和改进,以及在最极端驾驶环境下的反复测试,从而将前沿的赛道润滑技术应用到超凡喜力润滑油中,助力赛车发挥良好性能的同时,这些技术也被逐步引入到民用车领域。
此次出征澳门的壳牌极净超凡喜力润滑油,使用PurePlus天燃气制油技术,纯净度高达99.5%——每一滴都源自壳牌40多年研发,前后投入超过190亿美元。
这一产品的强大分子结构,帮助壳牌超凡喜力抗高温氧化性提高32%,同时减少50%高温挥发损耗,低温流速提升3倍,为发动机提供有效的抗磨损和抗侵蚀保护。赛车动力更持久强劲的同时,节油环保性也更高。
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与此同时,壳牌和法拉利的合作,还延续到了法拉利欧洲、北美和亚太挑战赛中,2018赛季的法拉利亚太挑战赛中,有两个组别是由壳牌冠名。
而此次在GT赛场获胜,标志着壳牌喜力的赛车版图进一步扩张。和赛车技术、轮胎技术,从赛道最终导向民用车一样,润滑油品同样如此——壳牌在赛车领域的不断投入,最终的目标指向为民用车消费者提供更好的润滑油产品。