丰田汽车和现代汽车在周三亚洲时段交易中追随了此前戴姆勒、通用汽车和特斯拉的涨势。此前彭博新闻社报道，知情人士称，取消今年向美国产汽车加征的25%关税的建议已提交给中国国务院。该计划将在未来几天进行审议。
上述加征的关税是中国回应美国总统特朗普所发起贸易战的主要措施。特朗普寻求重建贸易关系并鼓励在美国制造商品。而中国的汽车销量在经历了数十年几乎没有间断的增长后，已经连续六个月下降，虽然也有其他因素的影响，但全球两大经济体之间的针锋相对无疑是原因之一。
全球汽车制造商的涨势在周三亚洲时段延续。丰田汽车在东京一度上涨2%，现代汽车在首尔一度上涨7.2%。周二，从美国向中国出口SUV的宝马公司股价在法兰克福上涨1.8%。在6月将关税列为盈利预警主因之一的戴姆勒上涨2.7%。
作为对美国报复措施的组成部分，中国在今年7月提高美国产汽车的关税。本月初在布宜诺斯艾利斯与习近平举行峰会之后， 特朗普发布推文称中国同意“下调和取消”美国进口汽车关税，振荡了全球汽车股。不过中国当时并没有予以确认。
贸易战
特朗普在阿根廷举行的20国集团峰会期间与习近平达成贸易战休战共识后不久发布了这条推特 。
针对美国产汽车的高关税对在美国制造的汽车制造商造成了影响，关税迫使梅赛德斯-奔驰和宝马汽车的制造商在中国提价。而在世界第二大经济体中国，汽车年销量可能出现至少20年来的首次下降。对那些在美国销售下滑之际依赖中国实现增长的公司而言，这样的局面给它们带来了压力。
相比通用汽车或福特汽车等美国汽车制造商而言，降低关税让戴姆勒和宝马更受益。这是因为德国豪华品牌在中国进口汽车排名前十的榜单上占据主导。
从长远来看，汽车自由贸易可以让中国获益颇多，因为广汽集团和吉利汽车等中国制造商正寻求进军海外。美国目前对来自中国的进口汽车征收27.5%关税。
中国进口
中国2017年汽车进口总额为510亿美元，其中约135亿美元来自北美，包括宝马等非美国制造商在美国生产的车型。根据中国乘用车市场信息联席会的数据，去年中国从美国进口了280,208辆汽车，占进口汽车总量的10%。
美国2017年对中国出口了价值95亿美元的汽车和轻型卡车。自中国在今年夏季实施报复性关税以来，美国对中国的出口出现显著下滑，而欧洲和日本的出口商明显从中获益。
对特斯拉而言，在该公司于中国进行生产前，关税下调将令其获得提振。特斯拉一直就在中国设立工厂组装汽车与上海政府合作。
外国汽车制造商长期以来一直呼吁可以更自由地进入中国汽车市场，而中国的汽车制造商则正努力向海外扩张。今年4月，中国宣布了允许外国公司持有本地汽车制造合资企业超过50%股权的时间表。
