是正常损耗还是烧机油？
一般情况下，汽车在每5000公里的保养里程中，机油损耗量不低于机油标尺下限即为正常；或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为正常。反之即为烧机油。
另外，汽车尾气冒“蓝烟”，也是车辆烧机油的明显症状之一。
爱车烧机油，是谁在作怪？
除了德系发动机设计的特殊性需要独特匹配油品外，以下几方面也是导致爱车机油损耗的原因。
涡轮增压器带来机油损耗丨涡轮增压器废气机和压气机的轴长期处于高速高温运转工况，如果机油使用不当就会导致上面油封变形、磨损，油封失效机油就会通过压气机进入燃烧室，造成发动机烧机油。
气门油封带来机油损耗丨气门油封需要长期浸泡在机油里。气门油封老化或长期使用劣质机油，都会导致油封变形、发硬。气门油封失效，机油就会顺着气门导杆进入燃烧室。
活塞环带来的机油损耗丨机油使用不当，会在发动机内产生油泥、积碳等沉积物，这些物质会堵塞第三道油环上U型环的回油孔，导致机油无法回流，直接参与燃烧。
出现烧机油要解体大修？
爱车出现烧机油的诱因很多，如果是轻微烧机油，车主可以在机油和机滤选择上下功夫。
首先，在选择机油时多加注意。机油对于发动机的作用至关重要，使用品质不好或者黏度等级不符合要求的机油，会导致发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，从而导致烧机油情况的出现。使用高品质的合成机油，则能有效缓解发动机烧机油的状况。
其次，在选择机滤的时候，要注意机滤对杂质的清理作用，以便于有效保护发动机正常运转。如果选择的机滤质量不合格或者机油滤清器堵塞，就会导致机油消耗量增大甚至发动机磨损。因此经常检查机滤状况，能够在一定程度上避免烧机油的发生。
1、冷车烧机油：如果爱车在温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。一般是气门油封导致。由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可。
解决办法：按照正规操作办法，需要将发动机吊下来，进行大修作业。
3、温馨提示：友情提示车友朋友，对待爱车，还是要仔细养护，选择合适的机油、机滤，定期做好车辆保养，才能让爱车跑的顺，跑的溜哦~
