大家也知道，调价控制权都在龙头老大——“三桶油”手中。而此前我们也说过国际大佬BP参与到国内成品油市场，并在国内计划新增1000家加油站，且不久前就有消息放出“壳牌获中国国内成品油批发资质”。更多详情请点击“三桶油如何应对？石油巨头将在国内增1000座加油站！”
壳牌此举使得其成为全球首个在中国获得成品油批发资质的国际石油公司，这也是壳牌进入中国市场百年以来，首次获得国内成品油批发资质。截止当前，壳牌在浙江的在营加油站为14座。
目前各行业外企已纷纷拓展在华业务版图，是我国扩大开放以及优化外资营商环境的直接体现。
1月7日，特斯拉超级工厂在上海开工建设，这是第一个获批在中国独资建厂的外资车企。工厂是特斯拉在美国本土之外建设的首个超级工厂。
1月25日，英国电信成为首个获得中国工信部颁发的全国性牌照的国际电信公司。
1月29日，全球最大石油与天然气公司之一BP(英国石油)首家全新品牌加油站在山东落地，正式开启了这家外资油企在中国未来新增1000家站点的五年计划。
目前，中国已成为全球最大化工市场，占比约40%的市场份额对跨国企业有着巨大吸引力；且外企带来的不仅仅是投资和项目，也有业内前沿技术和先进管理经验。
国际油企抢滩中国市场会形成何种局面？
或许就像在平静的湖水中加入一条凶猛的鳄鱼般，能把整个湖水中的生态链搅动得天翻地覆。
也许目前国内成品油圈就是这样子，壳牌、BP就是那条鳄鱼，此番前来必将使得那些习惯了目前商业形式的油企们不得不提起精神来面对这一切。
来自中国石油和化学工业联合会的数据显示，2018年我国化学工业投资增长6.0%，结束了连续2年投资下降的局面。
尽管2018年四季度后，化学原料和化学制品制造业投资恢复增长态势，但全年增速只有 6.0 %，仍然低于6.5%的全国工业投资平均增幅，行业投资回升动力明显不足。
一边是上游板块产能过剩隐忧犹存,一边是高端化工品市场需求仍待开掘却又面临行业投资不足困局。
在国内成品油市场已趋饱和，尤其是柴油2018年全年表观消费量再次下降的情况下，伴随石化产能不断增加，尤其是多地炼化一体化装置相继投产，可以想象，国内炼化市场竞争已经是如此激烈的环境了，外企此时已是虎视眈眈。尽管国内炼油企业已开始有意识地主动向化工转型、主动向下游延伸产业链，但转型而来的新增产能是否会造成化工行业投资和产能过剩又成了急需提前考虑、未雨绸缪的新问题。
外资油企在加油站、批发等领域有着丰富的运营经验，资产的放开意味外资企业加速涌入中国市场，从而令市场增量变少，企业竞争环境会越发严峻。
或许，外企不断加码的投资热潮，将直接或间接地影响国内石化行业转型升级，落后产能淘汰步伐有望加快，行业集中度和科技含量也将有所提高。
因此商务部批准壳牌获得国内成品油批发资质，意味着更长远的计划可能是希望中国油企借助国际巨头的影响加走出去步伐，将国内油企们强行拖入“丛林法则”中施行末尾淘汰制。
总而言之，外资油企的进入并非稀罕事，随着众多外资油企的加速进入，国内油企们即面临着调整也面临机遇，挑战在于市场份额可能不会再像从前一样一家独大，机遇在于借助外企影响力辐射国际市场。
