既然汽车业在推动物流高质量发展中承担着重要的责任，那么，汽车行业如何推动物流业实现高质量发展？
物流行业发展不平衡、不充分矛盾凸显
物流是实体经济的有机组成部分。《意见》指出，加快解决物流发展不平衡不充分问题，推动物流高质量发展，是推进物流业发展方式转变、结构优化和动力转换，实现物流业自身转型升级的必由之路。
业内人士认为，大而不强、成本高、效率低等问题仍然困扰物流行业的发展。尤其是地区发展不平衡问题比较突出，中西部地区、农村地区的设施建设还存在短板。货物运输结构不合理，绿色物流发展滞后。与发达国家相比，我国物流成本高企，加快解决物流发展不平衡不充分问题，是深化供给侧结构性改革的重要举措。
交通运输部交通物流工程中心战略咨询部部长黄浩丰对《意见》进行了全面解读。黄浩丰表示，从要素上来看，物流网络和设施以及行业标准规范和物流装备等方面的发展还存在滞后性特点；其次，物流服务发展不充分；物流细分领域也不平衡，比如冷链运输、危险品运输发展还较弱。
汽车行业应积极参与智能和绿色物流
《意见》指出，实施物流智能化改造行动；大力发展数字物流，加强数字物流基础设施建设，推进货、车(船、飞机)、场等物流要素数字化，加快绿色物流发展，持续推进柴油货车污染治理力度，促进标准化单元化物流设施设备应用。可见，智能化、标准化和绿色物流成为国家和行业共同的关注点。
“智能化与物联网一脉相承。”黄浩丰表示，物流行业属于基础性产业，需要从基础建设层面入手，这样才能实现物流智能化改造。“如果基础设施不能升级，高端的智能化设备也没有用武之地。比如现在备受关注的无人仓库、无人机、无人驾驶等产品和技术，至少要到5年至10年之后才能真正应用开来，主要原因是配套的物流基础设施还不足以支持这些智能化设备的全面使用。”
黄浩丰说：“随着绿色物流发展，汽车企业要提高产品质量，增强新能源物流车可靠性、使用便捷性和舒适性。政策支持，应该在更多的地方放开纯电动物流车的路权，解决停车难、收费高的问题。要加快绿色物流发展，在车辆管理上应该更具柔性。”
在标准化方面，促进标准化单元化物流设施设备应用也备受重视。中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一在接受《中国汽车报》记者采访时表示，集装单元基础上的标准化可以解决物流运行中两大难题：一是物与流的分离，物流运营尽量不涉及货的多样性，而是只对集装单元的安全、及时、成本负责，极大降低了中间的交接验收成本；二是流程的效率可以通过方便的整合与分拆得到提升，而且机械化、信息化也很容易升级为智慧化。
黄浩丰则强调的应用标准化单元化物流设备，首先要做到车辆标准化。如果车辆标准化尚未实现，那么标准化、单元化物流设备的使用也将面临不匹配的问题，在运输过程中也将衍生出各类问题。
汽车行业推动物流高质量发展责任重大
物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。高质量物流是推动经济高质量发展不可或缺的重要力量。
中国物流与采购联合会预计，2019年中国社会物流业将继续保持稳中有进，全国社会物流总额增速在6.5%左右。国家统计局的数据显示，2017年中国的物流费用占GDP的比率为14.6%，远远高于全球平均水平11.7%。造成物流行业高成本低效率经营的一个重要原因是物流行业经营效率低下，市场运行混乱。我国公路物流整体呈现出“小、散、乱”的问题。《意见》出台，就是要解决物流行业高质量发展的问题。
“物流行业问题比较多，但是都属于发展过程中的阶段性问题。”黄浩丰表示，从汽车行业的角度来说，政府推动物流业高质量发展，就要注重三个方面的事情。第一，高度重视车辆排放问题。国内污染源的重要来源之一就是柴油车，物流要实现高质量发展，首先就要实现绿色发展，不能以牺牲环境为代价推动物流行业发展。第二，不断突破汽车材料轻量化难关。车辆轻量化程度越高，燃油消耗就越少，装载能力也就越强，这对物流运输效率提升有着非常大的作用。第三，不可忽视车辆标准化。
