一切源于震动
汽车作为一个多种材质的混合运动物体，本身难免会产生一系列的机械噪音。同时，车辆行驶时不断在空气中穿梭，被压缩导流的空气在表面摩擦同样也会产生摩擦噪音。
01.发动机噪音
发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。随着时间的推移会慢慢老化，导致发动机震动加大，震动传递会到车身。
轮胎属于橡胶制品，使用久了容易老化变硬，而老化变硬的轮胎，在不好的路面上行驶噪音可想而知。
03.空气噪音
车辆穿梭在空气中会将其压缩并分流，空气压力变化和流速变化会产生车辆覆盖件的震动噪音与摩擦噪音。
04.结构噪音
车辆在使用中多少都会发生微观上的震动形变，结构噪音因此而生，尤其老车，在结构共振下出现“嘎吱嘎吱”的声音。
轮胎和结构所产升的噪音，换个静音轮胎，加个全车隔音就能得到很大改善，发动机作为汽车中最精密复杂的部件，该如何降噪呢？我们重点来看一下。
发动机降噪来源
发动机作为整辆车唯一的动力总成，在运行工作中不断喷油、点火、爆燃等做功运动，内部金属机件高速运行本身就会有一些噪音产生。而随着发动机运行时间的增加，内部机件出现磨损，由此产生的旷量就会产生额外的噪音。
01.进气噪音
发动机在进气环节会有一定的进气噪音，一般噪音来源于凸轮轴、气门与增压器。
02.排气噪音
当进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出噪音。检查进排气管，更换进排气管就可以避免噪音了。
噪音=发动机的求救？
其实在车辆整个生命周期中，发动机噪音会变得越来越大。但有一些发动机噪音却是故障的前兆与濒死的求救。
01.发动机内有咣咣声
当发动机出现了“咣咣”声，车主们就得马上进场维修了，因为发动机出现了敲缸情况。活塞在发动机缸体内运行时应该是以垂直运动或者是水平运动，当缸体出现一侧偏磨后活塞的垂直或水平运动就被打破了，不断敲击缸头就形成了“咣咣”的敲缸声。这时如果不重视起来，发动机不久就会报废。
02.发动机出现“砰砰砰”的声音
排气管主要的作用就是排出废气并降低发动机噪音，排气管出现问题，发动机噪音肯定会出现变化。三元催化破损、排气管接头处松脱漏气、排气管生锈破裂、消音鼓（回压鼓）破损等都会造成排气异响或发动机噪音的变化。像加速时所听到“嘭嘭”的沉闷声音，极可能就是排气管某处破损导致。
03.发动机出现“吱吱吱”声
发动机当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。面对这样的情况，调整发动机皮带的松紧度就可以避免噪音了。
04.发动机的“哒哒哒”声
一般在冷车启动阶段，出现“哒哒哒”声多见于凸轮轴磨损导致的气门异响，这是因为发动机冷车时金属间隙较大，密合度不高而产生的。而热机时任然有“哒哒”声则说明凸轮轴已经出现了比较明显的磨损，同时出现加速无力的情况。
为发动机“降噪”就是“延寿”
01.更换发动机机脚垫
发动机机脚垫主要起到缓冲发动在工作时产生抖动的能量，避免或者减轻此能量传到车身的作用。如果机脚损坏的话，车内的震感会变大，发动机抖动的幅度增大，但转速高起来之后，由于离心力的作用抖动会减小。
02.检查，更换凸轮轴和气门顶杆
如果发动机已经出现了加速无力等情况，在排除进气与排气积碳问题后。同时热机气门“哒哒”声依旧严重，就需要开发动机气门室盖来检查凸轮轴与顶杆磨损情况。如果出现明显磨痕或伤痕，就需要进行更换维修作业。
03.按时更换皮带
这种情况一般驾龄较高的车主们都很清楚，这是发动机皮带老化或者皮带轮受损。一般发动机有两条皮带：发电机皮带、水泵皮带。一旦水泵皮带出现损坏，发动机得不到有效散热就容易“开锅”，把车主们“撂”在路上，还容易造成发动机过热损坏。
04.按时更换润滑油
按时更换机油可以有效保持发动机内部组件润滑与降低磨损，发动机高速运作时内部组件剧烈运动摩擦不仅需要机油来润滑，也同样需要机油担负起一定的散热功效。
