2019年3月，工信部等八部门发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位。
2018年初，甲醇汽车在五省市十大地市历时5年的试点运行全面结束，可以说中国甲醇汽车的技术和应用，已全面走在世界汽车和甲醇燃料行业的前沿。尤其，在我国“缺油少气，相对富煤”的能源结构下，甲醇汽车在中国市场的应用将势不可挡，全面商业化的春天来临。
甲醇汽车的优势及对发动机润滑油的要求
甲醇汽车简而言之就是以甲醇为燃料的汽车，相比于同排量传统汽油车，甲醇汽车的PM2.5排放量低约80%，燃料成本更低，使用寿命、耐久度同等，动力性能甚至超过汽油车，甲醇汽车的经济性、环保性、稳定性等受到广泛认可。
甲醇汽车因甲醇燃料的自身特性，对发动机润滑油有着独特的要求，普通的汽油发动机润滑油难以满足其需求。甲醇机油需要攻克“甲醇冷启动困难；其不完全燃烧生成的酸性物质对润滑油的污染；与碱性清净剂发生发应导致发动机磨损加剧；低温条件，甲醇雾化差，易渗入机油导致油品乳化” 等技术难题。因此，甲醇机油需要综合在基础油、粘度指数改进剂、清净剂、分散剂，防锈剂、抗泡剂、抗磨剂、抗乳化剂等多方面进行研究。
力士甲醇机油，对甲醇汽车的发展提供了强有力的技术保障
力士润滑油研制及生产方---凌志润滑油公司，是国内较早一批从事甲醇发动机滑润油研究的公司，从2005年起，与吉利集团旗下的上海华普汽车有限公司合作进行M100（100%以甲醇为燃料）甲醇发动机专用润滑油的研究。2008年，上海华普汽车公司和凌志润滑油公司等单位联合申报的国家科技部高技术研究发展计划(863计划)——甲醇灵活燃料汽车技术开发项目，经过多轮竞争，以绝对优势成功得到国家科技部的批准。
在双方的密切合作之下，2008年成功研发出的力士M100甲醇汽油发动机油专用油，是目前唯一吉利甲醇汽车通过发动机台架试验、行车试验及商业化的润滑油产品，为甲醇汽车的产业化提供了强有力的技术保障。
力士甲醇机油，为甲醇汽车商业化进程提供成熟优质的产品
自加入国家863计划以来，力士甲醇机油已形成了《甲醇发动机专用油》Q/ZJBS 088 2008产品标准1项，申请《全甲醇发动机润滑油》200810163267.7发明专利1项。
2012年工信部在5个省份的10个城市开展了为期5年甲醇汽车试点推广工作，投入运营甲醇汽车1024辆，车辆总运行里程超过1.84亿公里，单车最高行驶超过35万公里；所有运营的吉利甲醇汽车使用的均为力士甲醇机油。
在贵阳市，自2015年推出甲醇出租汽车的试点应用以来，截至2019年4月2日，已累计投入甲醇出租汽车5613辆，2019年内将推广至7000辆。在此甲醇汽车商业化的进程中，力士甲醇机油提供了成熟稳定的优质产品。
在西安市，自2018年底首次投运甲醇出租车后，投放数量快速增长，截至2019年3月15日，全市已有3642辆甲醇出租车正式营运，2019年上半年将投运至1万辆甲醇出租车。同样，也是力士甲醇机油为其提供了发动机润滑保护。
技术为本，不断创新，力士润滑油将持续致力于中国甲醇汽车绿色发展
力士润滑油一直秉承技术为本的理念，在与吉利甲醇汽车的合作过程中，产品配方已升级三代。
未来，将继续深化与吉利甲醇汽车的科研合作，在甲醇机油领域进行不断创新提升，力士润滑油将持续致力于中国甲醇汽车的绿色发展！
