2019年度大会现场
中国汽车工业协会后市场商用车分会秘书长张玉武，发布了《2018中国商用车后市场报告》，本次报告第一次用数据与案例的方式，将碎片化的商用车后市场为大家做了初步的整体的呈现。以下为内容根据现场报告整理。
中国汽车工业协会后市场商用车分会秘书长张玉武
“大数据”、“资本”、“新势力”给商用车后市场注入新鲜活力
2018年商用车后市场变化有这么几个明显的特征：
第一个特征，行业大数据来了，中交兴路的《中国公路运输大数据报告》，用北斗导航展现了卡车注册、轨迹、效率、驾驶等行为消息。共轨之家《2018年商用车后市场维修白皮书》，用数据给出了维修从业人员、故障模式等等。
第二个变化，跨界资本来了。顺丰投资正大富通，满帮投资甲乙丙丁，大家都关注到资本的这只靴子终于落地，看中的是中国商用车后市场投资价值。
第三个变化，新势力企业起步了。甲乙丙丁树起了商用车轮胎线上线下标杆，汽配云实现了商用车配件经营更轻松的承诺。共轨之家汇聚商用车维修业数据，他们用全新的数据解决并提升商用车的服务问题，推动了行业进步。
第四个变化，政府管控措施进一步落地了。汽车修理的电子健康档案，中国诚信之汽车维修诚信办法试行，商用车维修技术信息公开等等都已经来临了，新的规范，新的导向，新的市场，所以说政府管控在这个市场更加落地了。
3000万辆，6000亿配件维修规模，配件市场第一次被用数据诠释
1、商用车市场存量。
大家不断在讨论服务的市场，我们给出这样几个基本判断。轻卡存量1775万辆，中卡存量195万辆，重卡存量507万辆，大中型卡车大概330万辆，公称3000万辆。
2、2018，商用车后市场配件、维修年度规模。
我们通过做模型调研给出一个数据，轻卡维修的配件规模3437亿，轻卡维修的工时费规模646亿。中卡配件规模是441亿，维修工时费在81亿左右。重卡配件规模在2100多亿，维修在186亿，公称的所谓6000亿就是这么一个构成。
3、商用车后市场存量企业。
存量企业说起来不准确，这是将来一个年度需要更加深入调查的。我们调查数据过程中给出一个推荐数据，这个行业零部件制造业大概5万，配件流通企业大概14万家，维修有资质的18万，企业信用信息公开系统当中有139万，这个特征明显给出主要环节企业还是高度分散。
2019年，商用车后市场发展趋势
我们认为，2019年新势力企业会陆续落地，会更多的落地，乘用车、商用车实践之后，一个角度、实体背景、+互联网，线上线下结合的方式，新势力特征企业会越来越多。另外，资本与模式促进行业整合发展。顺丰投资正大富通以后，本部销售定的9.53亿，但集团目标是20亿，显然是要通过整合的基本路径，资本会挖掘行业有价值的资源。产业链边界在弱化，修配融合继续深化。配件的自身发展，维修自身发展，修配相互发展，都是企业实践的方向。在接下来分享当中，等等这种企业会更多的诞生。跨界融合或许登台，这个我们也了解了一些东西，可能是个例，在这儿拿出来分享也有借鉴意义。存量市场，技术会否在燃油、润滑油、电池等领域有所作为。应用市场引领服务市场，满帮下一个是谁，这些趋势也是供大家思考。
产业链贯通下，《2018中国商用车后市场年度报告》应运而生
今年的年度报告，有很多新变化：
第一个变化，全行业合作的产物，这个年度报告是全行业合作的产物。从车辆的应用市场，中交兴路大数据。从配件维修企业市场，共轨之家的数据。这里还有汽研中心数据、工业协会再制造、流通协会二手车等等，这是把行业各个环节大数据汇聚到一起的报告，这个特征是产业链贯通的一个报告。
第二个变化，商用车分会从服务产销到服务全产业链的标志。我们之前研究产销，服务了行业超过20年。在中国汽车工业协会领导下，我们探索服务行业终于落地了。从报告本身能够呈现出来这个行业与服务对应相辅相成。
第三个变化，《报告》研究的内容。从宏观上我们研究环境、影响因素，研究行业发展。从中观上，商用车后市场是分环节的产业链报告。国际市场典型环节，我们在下一年度也会加进来。从微观上，我们是研究服务的模式，重要的是研究企业案例，这次报告有这么几个特点。
最后，《报告》存量用数据说话，模式用案例说话。
