很多车主嫌4S店保养太贵，于是中国的汽配城、修理厂于城市、乡间随处可见；很多车主嫌假期排队洗车太耗时，于是大街上多了很多上门洗车的小三轮；很多车主嫌保养费时费力，于是上门保养业务如雨后春笋般在各大城市迅速发展。
从经济性看，上门保养比4S店更便宜；从便捷性看，上门保养比汽配城更省时省力；从专业性看，上门保养比上门洗车技术要求更高……这样时髦的服务模式受到消费者肯定是必然，但是用户们提出了几个疑问。

1、什么是保养？
车辆保养是指汽车在行驶了一定里程或行驶到一定时间后，会到专业的修理门店对车辆上易损及老化部件进行检测并修复或更换。与车主们主观印象中换机油、换滤芯的保养不完全相同，它需要对全车进行系统的、全方位的检查。

2、上门保养能把车子升起来吗？
上门保养人员通常都是轻车简行，实在难有工具将车子升起来，顶多就是利用千斤顶等物把前轮顶起来一点空间，负责保养的修理师傅当然只能趴在地上拆护板、放机油、换机滤……在狭小的空间躺着完成这些工作就已经很累人了，有几个修理师傅还能再耐心地对整个底盘做常规检查呢？一些新的车型想要检查底盘关键部位就必须把车辆完全升起来，通过用力晃动的方式才能检查出问题，这对上门保养来说明显不现实！

3、上门保养的人员从哪里来？
不同于4S店或者修理厂，上门保养大多没有实体店铺，修理师傅部分为个体加盟。从保障方面看，如果说4S店是“跑的了和尚跑不了庙”，上门保养更像是“跑的了和尚找不着庙”，如果因为保养不当而引发了后续问题，车主们也只能不了了之。
上门保养不像上门洗车，其需要的是具备专业能力的技术工种。而实际上，4S店或修理厂的简单保养大都是学徒在做，中高级技师都是干一些复杂的、有技术含量的大活。对中高级技师，专业维修店自有一套留人的方法，而且本着“人往高处走”的处事原则，上门保养作为一个未来渺茫的新兴行业，短时间内想要招聘大批中高级技师显然不现实。从这点看，上门保养的可靠性有待考究。

4、4S店、修理厂为什么不上门服务？
作为新媒体时代更加便捷的保养形式，为什么4S店、修理厂都没有开通此项服务呢？一位修理厂老板是这样回复的：上门保养是挺好的，但是谁也猜不到上门服务的工作环境会多好或多坏，而且还有工具设备的限制，就依靠一个千斤顶作业，万一出了问题，很可能危及修理师傅的人身安全，风险实在太大。车辆不能举升检查，很多项目就不能及时发现隐患，如果出了问题，责任划分就存在纠纷，所以还不如不做。

凡事有利有弊，上门保养省钱省时间是不争的事实，如果新车刚出保，车况良好，且车主自己也有点养车、修车的经验，上门保养就是不错的选择；但如果车龄较长，车况也一般的话，建议谨慎选择上门保养，因为如果车辆存在底盘老化现象，简单的保养可能无法检测。