油耗问题一直是家庭用车经济性的参考标准。从长远角度来看，低油耗能带来更多的经济性。因此大量围绕节省油耗而产生的用车经验就呼之欲出，为了燃油经济性我们都按照这些“省油技巧”去做。但是你知道吗，这些老司机的节油技巧很可能适得其反。
下面给大家抓出这些“省油误区”：
一、空挡滑行省油？
过去对于化油器发动机来说，空挡滑行的确能省油，这让很多老司机养成了一有机会就挂空挡的习惯。
根据发动机的原理，电喷式发动机，可以根据电脑程序判断喷油的多少。在带挡状况下，如果车主松油门，电脑就会让车进入滑行模式，其中很长一段时间，发动机是不喷油的；如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。这就是为什么有时空挡滑行更费油的原因。
二、降低燃油标号省油？
对于汽油发动机来说，燃油标号代表着这一油品的抗爆震性，只是辛烷值的不同。一般来说，发动机缸内压缩比越高，需要加注的燃油标号也就越高。
为了省下几毛钱而降低了车辆的燃油标号，油质可能会打乱车辆原有设计的燃烧程序，轻则造成引擎抖动，重则有可能造成汽缸积炭甚至更为严重的引擎损伤。
三、双离合器更省油？
在厂家大量宣传“双离合器”时，都会将其归结为“省油”新科技。它可以让档位之间的切换更加平顺、无缝，动力输出更加顺畅，自然就节约油耗。
但是变速箱就是变速箱，它主要解决的问题就是“换挡平顺性”这个问题，减少由换挡造成的顿挫感，而对于节油来说仅仅是附加功能，且也有媒体针对双离合做过实验，节油效果非常有限，况且双离合技术不是很成熟，后期维护费用也大，得不偿失。
四、胎压高能省油？
是有这么一说：胎压高，轮胎与路面接触面更为小，行驶起来阻力较小，从而节省油耗。但是车辆原厂的轮胎配置绝对经过大量数据调校而得出的最佳配置，如果擅自提升轮胎压力、降低接触面积、降低滚动阻力，就会增加刹车距离。危险关头你还在乎油耗吗？
五、不开空调省油？
大量评测数据显示，长期不开空调，有很大几率会造成空调压缩机的损坏。奉劝大家千瓦别做丢了西瓜捡芝麻的事儿。
高速行车时，不开空调只开窗的话，强大的风阻不仅会增加油耗，还会使得皮质座椅加速老化。
六、排量大的车就一定费用？
这个说话相信新手一定会坚信不疑！其实一台车的油耗水平很大程度上取决于车身的重量和车子的空气动力学特性。此外发动机排量、技术以及变速箱逻辑等各方面因素也会影响车子的耗油。
小排量车往往在低速行驶时会有优势，而高速行驶时大排量汽车往往会更高效，所以这个说话不成立。
七、定速巡航一定省油？
设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳，设置定速巡航后，踩下制动踏板，该功能自动关闭。但有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油，特别是在低速状态下还不如达到一定速度时带档滑行的油耗表现好。 
