8月中旬第四批中央环境保护督查全面启动，面向全国的环保治污问责风暴席卷而来。在近日的新闻发布会上，环保部也特别强调，中央环保督查到目前为止已经全面覆盖全国31省市区，可以说已经全范围覆盖。在史上最严环保高压下，众多行业成本大涨，而以天然气为清洁能源的物流企业却实现了降本增效，堪称高压政策下的完美逆袭！
天然气车逐步取代柴油车
随着石油资源剩余储量的日益减少，能源危机成为社会问题。人们一直不断寻找交通运输的代用燃料，开发了电动、甲醇、乙醇等燃料汽车，但从技术发展和产业进程来看，天然气代用燃料汽车是开发程度最高的，超过了其他代用燃料。
除了资源方面的因素，发展天然气车的另外一个重要原因，是基于环境保护的压力，随着中国汽车保有量的增加，污染问题在一些大城市已日趋严重。与柴油车相比，天然气车具有先天优势——污染小，燃料成本低，改造方便。同等路程，天然气燃料成本比汽油、柴油更低，且二氧化碳排放、颗粒物排放也低于汽油、柴油。以天然气为代用燃料的清洁能源发动机，可以大幅降低重卡的使用成本，有效缓解能源短缺，降低排气污染。
抛开节能环保，天然气车的安全性也远优于柴油车。天然气车燃烧稳定，不会产生爆震，并且不管冷热条件下启动都比较方便；压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露；另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
天然气车能通用柴机油吗？
目前，中国天然气车的保有量已经超过200万辆，如此庞大的数字不仅牵涉到加气站的设立，也牵涉到车辆的专业养护。市面上现行的普通柴油机油无法应对天然气发动机的高温工况，机油会因为快速氧化导致品质下降或失效，不利于对发动机的润滑和保护；柴机油的高灰分、快速硝化会在发动机内产生过量油泥与坚硬沉积物，加剧发动机磨损，缩短发动机寿命。因此，天然气车在保养时需要使用天然气发动机专用机油。
