世界第10大油服装备公司Seadrill正式宣布，将在下月申请破产保护。看来在油价仍旧低迷的2017年，很多石油企业还没有脱离危险，而是有一场生存硬仗要打。

2017年8月24日，全球第二大海洋石油钻井承包商Seadrill发布报告称，该公司预计于9月进入美国Chapter11破产程序。据悉，申请破产保护，将作为该公司重组约100亿美元债务计划的一部分。

Seadrill不仅是全球第二大海洋钻井服务商，也是全球排名前十名的油服装备公司之一。该公司即将成为十大油服装备公司里面，第一家申请破产保护的公司。Seadrill最新公布的第二季度报显示，公司在第二季度出现了1.58亿美元净亏损。

在过去十多年时间中，Seadrill以超乎寻常的速度实现快速发展，创造了轰动世界的石油神话。但Seadrill此番面临挑战，反映出整个世界油服行业仍旧承压。油价的小幅回暖，还不足以让油服行业全面步入正常状态。

在石油行业，Seadrill是一家具有传奇色彩的公司。因为这家公司用仅仅5年时间，就从一家毫无海洋钻井经验的小白，火速成长为全球第二大钻井承包商。

Seadrill的董事长约翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）曾是欧洲石油大国挪威的首富，是全球公认的海洋大亨、第一船王。由于在当初看好海洋深水钻井的前景，因此在2005年踏入了海洋钻井领域。

2005年，Seadrill在挪威成立上市，上市后立即收购了一家叫Odfjell的钻井公司。在随后的几年时间中，Seadrill又收购了几家大型钻井公司和海洋公司，于2010年在纽约上市。在2008年，Seadrill还拿到了巴西国家石油公司高达41亿美元的合同。

深水钻井在本世纪初还属于新兴领域，Seadrill专注于在这一鲜有其他对手涉足的领域，并以此为中心不断优化重组资产，在资本推动下，通过不断并购，Seadrill最终实现了快速壮大。2014年，Seadrill的净利润达到了41亿美元的巅峰。

截止2017年6月30日，Seadrill的资产总额达到207亿美元，Seadrill及其下属公司拥有已交付的各类海洋钻井平台52座。

在2016年，Seadrill年营收达到31.7亿美元，是世界10大油服装备公司之一。在海洋钻井服务领域，Seadrill的营收仅次于越洋钻探（Transocean），高居世界第二。

Seadrill一度成为石油企业扩张的典范，是众多中小油服企业学习的对象。但面对石油行业的大变天，Seadrill还是遇到了前所未有的挑战。

不可忽视的是，伴随Seadrill快速崛起的，还有国际原油的价格。几乎就在Seadrill成立的同时，国际油价便一路高涨，创造了近100多年来的最高位记录。

Seadrill总裁、挪威船王约翰·弗雷德里克森

总裁约翰·弗雷德里克森的果断和勇敢让Seadrill赶上了石油行业黄金十年的春风，实现了迅速扩张。但原油价格终究是难以预测，生于油价黄金十年的Seadrill，无法避开油价暴跌的伤害。

在油价寒冬里，油服装备制造企业是公认的最受伤的企业。而海洋石油开采又以高成本著称，在这一环境之下更是格外承压。业务量下降、债务高企，Seadrill不得不选择债务重组。2017年2月，Seadrill发布消息称，其债务和负债达到140亿美元，如果不能同其他贷款人达成重组协议，就需要申请破产保护。

在经历了半年时间之后，Seadrill终究还是决定采取这一措施。目前，Seadrill表示与债权人的长期谈判已经进展到了最后阶段，谈判涉及重组总计约110亿美元的债务，包括80亿美元的净有息债务。双方必须在9月12日之前达成协议。

在2017年，油价出现了一定幅度的回暖，不少石油生产商的业绩都出现好转。但对众多油服企业而言，大部分仍旧是处于入不敷出的状态。诸如Seadrill这样的油服装备企业，何时能够摆脱困境，走上可持续发展之路，也引人关注。

在2017年上半年，包括中石油、道达尔、BP在内的众多大型石油公司都实现了勘探开发板块的盈利，回归可持续发展之路。但处于被动状态的油服行业，情况却仍然不理想。从2017年第二季度经营业绩看，越洋钻探、Noble、Ensco、Diamond Offshore等知名海洋油气服务商几乎全部处于亏损当中；而世界四大油服当中，也仅有哈里伯顿实现了2800万美元的小幅盈利。

唯一实现业绩为正的哈里伯顿，其业绩增长主要也是得益于美国钻完井市场的复苏。哈里伯顿CEO此前也对公众直言，油服行业除了在北美地区外的世界其他地区，并没有太大的起色。

不可否认，油服企业依旧面临着一场生存硬仗，还需要继续大力调整企业结构和降本增效，否则可能有“出局”的危险。在勘探开发领域，大部分石油公司的策略是搁置高难度区块，把勘探开发目标转向“甜点”区。如此一来，除了北美之外的非常规油气、深水油气很难具有竞争力。

在过去几年的高油价下，油服装备制造商们竭力扩大产能，业务需求随油价戛然而止，这带来了巨大的供给过剩。

据Seadrill的二季度报告显示，Seadrill及其附属公司所拥有的海上钻井平台中，有38%都处于闲置状态。

在石油需求没有明显增长的情况下，非常规、深水油服行业可能还需要很长时间消化这些过剩的产能及设备。

不过Seadrill依旧表示，虽然市场状况持续衰退，但近期依然获得了新的租船合同和续租合同，当前项目的执行也不会受到债务重组的影响。Seadrill称，潜在的复苏迹象正变得越来越明显，Seadrill依然对行业的长期基本面充满信心，相信近年来海工领域的投资不足将有助于市场复苏。

但在油气行业复苏之前，油服行业大洗牌的局面似乎还要持续。自油价大跌以来，斯伦贝谢、贝克休斯、FMC等公司相继经历了一系列的重组并购活动。在海洋钻井领域，重组并购活动在当下依旧火热。

在8月14日，Seadrill的竞争对手——世界第一大海上钻井承包商越洋钻探宣布，与挪威钻井承包商Songa Offshore签署协议，以约34亿美元的价格收购Songa Offshore全部股份。

这也是自油价暴跌以来，海工行业最大的一笔并购。Songa Offshore董事长Frederik Wilhelm Mohn表示，收购了Songa Offshore的4座半潜式钻井平台后，越洋钻探将成为“海洋恶劣环境”钻井市场的领导者，而这一市场正在显露出复苏迹象。

除了越洋钻探和Seadrill，其他大型海洋钻井承包商也在今年进行了重组洗牌。希腊的Ocean rig公司在今年3月申请了破产重组，英国Ensco公司在6月则以8.6亿美元价格收购了竞争对手Atwood Oceanics。

显然，在油价持续低迷的境况下，油服行业的调整和风险还没有结束，如今广大的油服企业也迎来了拼内力的时候。