海关数据显示,今年8月我国航煤出口量为103.83万吨,环比减少2.04%,同比下降7.82%;航煤进口量为36.21万吨,环比下降13.47%,同比上升14.80%。从表观消费量数据来看,当月国内航煤表观消费量继续攀高。

金联创分析师刘霞表示,8月份,前期检修的炼厂陆续复工,且月内暂无新增检修装置,原油加工量大幅攀升,国内航煤产量继续增加。统计数据显示,当月中国煤油产量为363.5万吨,环比上升5.09%,同比增加5.30%,国内资源供应充裕,故航煤进口量有所下降。

另一方面,暑期游市场继续升温,学生族预订暑期出游线路进入高峰期。为应对激增的客流,各大航空公司均增加运行航班。据悉,今年民航大概要进400余架飞机,同时,飞行小时数在暑运期间还可进一步提高。民航部门下发《关于受理2017年暑运、中秋及国庆期间国内航线加班及临时经营航班的通知》,将暑期和其他的节假日统筹考虑受理加班、包机和临时经营航班。国内航煤需求表现强劲,故8月我国航煤出口量出现下滑。

至香港地区出口量仍居首位,出口美国出现下滑。8月我国内地航煤出口目的地中排名第一的是香港地区,出口量为29.66万吨,环比下降6.05%;第二位为美国,出口量为21.58万吨,环比下降6.07%;第三位是越南,出口量为7.69万吨,环比上升1.49%。进口方面,位于首位的是韩国,进口量为27.21万吨,环比大增150.03%;新加坡和日本分别位居二、三位。

上海海关出口量再度下降,大连海关跃居第二位。8月我国航煤出口海关中排名第一的是上海海关,出口量为19.28万吨,环比下降6.53%;大连海关居第二位,出口量为12.45万吨,环比上升1.46%;广州海关降至第三位,出口量为12.03万吨,环比下降31.66%。进口方面,上海海关仍为主要的进口海关,进口量为22.49万吨,环比下降15.59%;位于二、三位的分别是广州海关和北京海关。

进口方面新增一般贸易方式。8月我国航煤出口仍以保税监管场所进出境货物贸易方式为主,占比达52.88%,比7月有所减少,来料加工装配贸易方式占到43.21%,一般贸易方式占到5.71%,进料加工贸易方式暂未出现。8月国内位居首位的航煤出口商为中国国际石油化工联合有限责任公司,其以来料加工装配贸易方式出口的航煤为26.82万吨,占国内总出口额的25.83%。居第二位的是上海浦东国际机场航空油料有限责任公司,其以保税监管场所进出境货物贸易方式出口的航煤为16.34万吨,占国内总出口额的15.74%。

航煤进口方面新增一般贸易方式,进口商为上海浦东国际机场进出口有限公司,进口量为2.96万吨,占到国内总进口额的8.19%;通过保税监管场所进出境货物贸易方式出口航煤的贸易商主要有上海浦航石油有限公司和上海浦东国际机场进出口有限公司,其进口量分别为8.85万吨和8.15万吨,占国内总进口额的24.45%和22.51%。

进入9月份,前期检修的炼厂恢复正常开工,且受“金九银十”旺季效应提振,炼厂的开工积极性较高,故中石油和中石化的原油加工量继续增加,国内航煤资源供应面愈加充裕。另一方面,随着暑假结束,学生出游刺激消费的利好支撑消失,国内航煤需求有所下滑,故9月我国航煤进口量或难有增量,出口量将有所提升。