据外媒报道，在大量资金以及主导下一代技术的愿景推动下，中国已成为全世界最大的电动汽车支持者。这正在迫使从底特律到横滨，从首尔到斯图加特的汽车制造商加快转型的步伐，否则就有可能在世界最大的汽车市场上落于人后。

北京已经提出，到2025年，在中国售出的每五辆汽车中就要有一辆使用替代燃料。上个月，中国发布了新的规则：如果全球各地的汽车制造商想继续在中国销售常规车型的话，就需要出售更多的替代能源汽车。一位中国官员近期还表示，该国最终将要求新车弃用内燃机。

“在这个国家，我们正处在汽车行业发展的十字路口，心怀全球架构。”大众汽车的品牌销售和营销部高管尤尔根·斯塔克曼表示。

以前，中国通过政府扶植和廉价劳动力这个强大的结合，重塑过服装、炼钢、甚至蕾丝这样的行业。近期，它转变了像太阳能和风能这样的绿色能源行业。

然而，这一次的转型规模将有所不同。

报道称，如果中国取得成功，北京的政策制定者将会成为重塑全球汽车业的前沿和中心。一个多世纪以来，汽车业参与了对社区、工业和公众愿望的界定。就在几十年前，这对于北京还是一个几乎不可想象的角色，当时中国与另外一种类型的绿色交通更紧密地联系在一起：那就是经典的黑色飞鸽自行车。

中国已经是世界上最大的电动车制造商和销售商。中国消费者有望在今年购买近30万辆电动汽车，预计是美国销量的三倍，比世界其他国家的销量加总到一起还多。

中国购买的通用品牌汽车比美国人还多。即使是规模尚小的美国电动汽车制造商特斯拉，中国也已经成为其第二大市场。特斯拉的管理层说他们正在考虑在中国建一家厂。