根据ICIS一位发言人上周在伦敦举行的世界基础油和润滑油会议上发言，中国的基础油消费将在未来五年内略有增长，但增长会较为稳健，到2021年，二三类基础油将接近900万公吨的总需求量。

2月21日，高级市场编辑Jasmine Khoo在一次会前研讨会上说，中国的汽车润滑油需求将继续攀升，去年汽车产销数量分别达到2900万辆和2800万辆，国内基础油需求也紧随其后，预计到2021年将达到880万吨，比2016年高出11%。

需求和供应在未来五年可能会像过去五年一样不断变化，但是上升将是主要趋势，更多的二类油将投入生产。2016年的二类油产能超过了一类油，达到了石蜡基基础油整体产量的49%，剩下的3%为三类油，主要由于中石化茂名石化开始投产，而2016年一类油没有新开的厂。

2016年二类油消费量超过330万吨，同比增长24%，一类油和非标基础油需求同比下降，并逐渐被二三类油取代，三类基础油和环烷基油的表观消费量同比上涨，而一些类似于地炼的“茶壶炼厂”正在严格的环保等要求中被逐步关闭。二类油是2016年中国最主要的需求所在，占全国需求的42%左右，其次是一类油，占比保持在23%。

在产能方面，国有供应商在2016年与一批独立炼油商争夺市场最大份额，中石化以32%的份额略微超过中石油。她指出，民营独立炼油商的产能在增加，这是由于二类油业务的扩张使得初创企业有了更多机会，2016年该类公司累计占27%的份额，而紧随中石油30%份额之后的为中海油，在其泰州分公司投产上线后，占据了11%的份额。

随着新产能的增加，一些细分市场继续呈现供过于求局面，在过去五年中多家新工厂投产，低粘度二类基础油库存充裕，可以满足国内需求。然而，根据中国海关总署提供的信息，国内进口量仍占市场的很大一部分，2016年同比增长10.5%，2017年又略微增长至280万吨左右。

韩国在2017年依然是中国最大的进口基础油来源国，占其他国基础油总量的近35%，为97.9万吨，从2015年到2016年，新加坡在中国的供应量增加了26%，占中国进口总量28%， 2017年减少到26%，可能是由于去年中国从阿联酋供应商处进口了约7.6万吨基础油，新加坡的一些产品或已被中东取代。2015年至2016年，中国三类油进口量飙升35%，增量大多来自阿联酋，随着一带一路倡导的升温，中国可能会成为中东产品不错的进口国。

2016年，中国进口基础油56%为二类油，三类油约占21%，一类油的进口量占所有进口量的22%，比上年略有增加。然而由于钢铁和电力等需求疲软，2016年工业润滑油整体需求下降，对一类油需求进一步减少。

中国的基础油出口量表现平平，仅为7.5万吨左右，远不及2012年的峰值，但2016年的出口量比上年增长了151%，达到约4.5万吨，但是这些出口大部分是“再出口”。