日前，普氏能源集团在北京举办了有关国际石油石化市场的中国石化专场交流研讨会。研讨会上，多位普氏能源专家分享了包括石油石化、新能源及大数据等领域的观点。

石油市场仍处于紧平衡，低硫燃料需求将增加
普氏能源资讯分析部门董事总经理马克·施瓦兹博士认为，过去几年，全球经济增长相对强劲，支撑了石油需求的持续增长。由于美国对伊朗的制裁或将使其2018年至2019年的原油产量减少逾100万桶/日，委内瑞拉的原油产量在2019年也可能进一步下降逾100万桶/日。普氏能源认为，尽管欧佩克能够将产量保持在当前水平，但沙特、科威特和阿联酋都在努力增产以弥补伊朗和委内瑞拉的产量缺口。因此估计国家市场依旧会处于紧平衡状态。

与此同时，在油价暴跌后于2015年建立的全球库存已被完全消化。这有助于支持当前油价，普氏能源资讯分析公司认为，2019年布伦特价格将稳定在75美元/桶左右。价格上涨的风险包括欧佩克无法增加产量；价格下行风险是全球经济增长放缓，甚至是衰退，这将抑制需求。

马克指出，随着时间接近国际海事组织2020新规要求，即2020年全球范围内的船舶燃油含硫量从3.5%下降至0.5%，每天约300万桶高硫燃料油需要转换为低硫燃料。到2019年年底可能会出现低硫原油价格上涨。短期内将对全球市场造成巨大冲击。对于大多数船东而言，2020年后将安装尾气脱硫装置以降低硫排放，或转向使用液化天然气作为燃料。

亚洲成品油需求强劲增长，消费者转向更高质量燃料
普氏能源认为，长远来看，塑料是未来需求增长的亮点。普氏能源中东及亚洲内容总监李威强认为，新炼厂对亚洲精炼产品格局产生影响。中国炼油产能扩张，印度市场出口或短时间内放缓，因为该国的产能增加主要用来满足日益增长的国内需求。在中东，炼油厂的扩建使该地区的汽油余量增加，同时对进口汽油的依赖程度降低。

随着韩国炼油厂转销澳大利亚和越南，中国也成为新加坡汽油的主要进口国之一。东南亚的炼油厂扩能改造，当地的炼油能力仍无法满足强劲的需求增长。

李威强表示，汽油硫含量已降至此前最高值的1/7，反映了亚洲油品质量标准不断提升，亚洲消费者正在转向使用更高质量的燃料。

普氏能源分析师王祝伟认为，由于中国改进了混合芳烃等进口产品税收规则，2018年中国独立炼油厂的开工率下降，低于国有炼油厂的开工率。这意味着尽管今年进口配额增加，但这些配额的使用及独立炼油厂进口量将低于去年。

亚洲将消化更多北美化工原料，中国塑料需求或大幅增加
普氏能源分析师齐纳维夫和瓦妮莎认为，随着塑料和聚酯纤维需求增长，预计全球石化需求将保持强劲，未来10年中国塑料需求将增加至少2000万吨。全球聚酯需求预计每年增长约6%，将促进对二甲苯（PX）和乙二醇（MEG）等主要石化原料的需求，促使中国大量投资大型炼油厂及其他生产烯烃的项目，如液化石油气裂解装置、煤制烯烃装置和丙烷脱氢装置。增加的对二甲苯产量将代替部分进口。

普氏分析团队估计，未来十年全球将有约7000万～7500万吨新的乙烯产量上线。预计美国在2017～2019年在墨西哥湾沿岸建造7个乙烷裂解装置，2020年后又有5个得到确认。中东地区还计划新建13个新裂解装置，其中大部分将以乙烷为基础，预计在2025年启动。

目前，美国乙烷和乙烯的出口受到设施限制。随着两个新的乙烷出口终端和两个乙烯出口终端在2020～2022年启动，全球贸易流向将发生变化，乙烷和乙烯从美国流向亚洲，以满足不断增长的需求。尽管如此，石脑油仍将是亚洲乙烯生产的主要原料，将占2028年乙烯总产量的69%。