“油价最近上涨太快了，再涨就开不起车了！”北京车主乔先生对中新经纬直言，8月份，自己的车加满一箱油花费350元左右，前两天再加油已经涨到400多元了。

乔先生表示，最近经常关注加油站的优惠活动，为了获得优惠，自己会选择部分外资加油站或绕路去加油。“乔先生担心，如果国际油价再涨，国内成品油价涨到10元/升也不是没可能”。

按照“十个工作日”原则，国内成品油本轮调价窗口下周(10月19日24时)到来。机构分析普遍认为，一周后国内成品油价格可能每升至少上涨0.2元，受此影响，全国各类汽油价格都要接近或超过8元/升的水平。

国际油价猛涨引发担忧
近期油价的持续攀升引发市场广泛关注。国庆节期间，国际油价“涨”字当头，ICE Brent(布伦特)原油最高升至86.74美元/桶，NYMEX WTI原油一度站上76.9美元/桶高位，双双创出近4年新高。

截至美国时间10月9日收盘，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨0.67美元，收于每桶74.96美元，涨幅为0.9%。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.09美元，收于每桶85美元，涨幅为1.3%。

对此，分析人士称，石油出口下降以及飓风影响墨西哥湾石油生产的消息助推国际油价短期上涨。

ICIS安迅思首席分析师李莉在接受中新经纬采访时指出，国庆假期期间国际原油价格涨势迅猛，市场上已有声音认为国际油价可能会涨至90美元/桶。同时，中新经纬还注意到，有交易商甚至押注年底油价将升至100美元/桶。

谈及国际油价的变化，商务部研究院重要商品研究预测中心副研究员童丽霞对中新经纬表示，近期印度等国亦减少进口，致使原油出口量下降，进而导致市场上原油供应减少；而OPEC(欧派克)增产情况尚未明显改善，这是国际油价上涨的主要原因。

国际油价的上涨引发国内各方的担忧。根据金联创的测算，截至10月10日第三个工作日，参考原油品种均价为81.58美元/桶，变化率5.6%，对应汽柴油价格上调245元/吨。

不过，在童丽霞看来，目前国际油价涨这么高，实际是存在泡沫的。目前由于紧张的心理预期，引起了部分价格波动，但实际上市场的供需情况或许并没有预期的严重；同时，这期间OPEC也可能增产补上原油供应市场的缺口。

国内油价涨势何时休？
随着最近国际油价持续攀升，国内成品油价格上调压力明显上升。

中新经纬据国家发改委已发布的成品油调价信息计算得知，截至今年9月30日24时，我国汽柴油价格较年初分别上涨1260元/吨和1230元/吨。具体来看，以北京为例，2018年1月1日，92#汽油价格每升6.84元，到10月1日，92#汽油价格已涨至每升7.85元。

李莉分析指出，中国现行油价定价机制是参照国际原油成本来考虑的，由于国际油价的上涨，国内成品油价随之出现了“三连涨”。

国际油价猛涨之下，国内油价会随之走高吗？“按照中国现行的成品油定价机制，肯定是会传导的。”李莉表示，本月19日国内成品油价很可能会继续上涨，且预计涨幅很大。

谈及油价未来的走势，李莉分析表示，在11月份前，因影响原油的供应，所以这段时间内油价上涨的几率比较大。

童丽霞则认为，未来国内油价将呈现高位震荡的状态，如果国际油价继续走高，国内成品油涨价的预期也会比较高。

影响的不只是用车成本
在业内人士看来，本轮(10月19日)成品油零售价上调为大概率事件，因此预计终端用油成本将继续增长。实际上，油价上涨除造成车主的用车成本增加外，还会影响到人们生活的方方面面。

“油价上涨会对国计民生产生较直接的影响，尤其是柴油。”李莉指出，柴油价格的变动一般会直接影响到CPI(居民消费价格指数)，因为柴油与整个运输行业关系密切，油价变化最终会反映在很多终端商品的价格上。

童丽霞亦分析称，目前国内成品油价已基本与国际市场接轨，国际油价上涨的传导效应将利好国内石油开采及石油加工炼化产业，同时航空航海、汽车交通运输以及石化下游产业塑料、纺织等行业的利润也会受到挤压。

“如今国际油价已冲破80美元重要临界点，一定程度上可能意味着又要进入‘高油价’时代了。”李莉补充说，“国际油价从2014年跌至低点至今已有4年时间，今年以来的集中上涨将产生较大的影响，大家要做好心理准备。”